BYD “ahorra” de los meses para importadores en Brasil
Con 12,1 mil licencias, Abeifa registra un crecimiento del 225% este año, señala la información publicada por Auto Industria.
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La marca china representó el 72% del total. Por George Guimarães | 08/03/24 – 09:24 | Mercado | 0 BYD “ahorra” de los meses para importadores ohLos importadores de vehículos asociados a Abeifa, la Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores, vendieron exactamente 6.013 unidades el mes pasado.
La cifra representa un salto del 242,8% respecto a las 1.754 licencias registradas en el mismo mes de 2022. A pesar de una caída del 1,9% en términos de rendimiento energético, los importadores celebraron un crecimiento del 225,2% en los primeros meses, cuando se vendieron más de 12,1 mil vehículos, frente a 3,7 mil en el mismo período del año pasado.
Este abrupto crecimiento, sin embargo, sólo tiene un gran motivo: las ventas de BYD. Con más de 8.700 unidades vendidas en los primeros meses del año, la marca china representó el 72% del total de licencias entre los socios de Abeifa.
Si no fuera por el incremento del 2.120% de la marca china, la entidad solo habría registrado 3.400 licencias a principios de año, un descenso de alrededor del 8% respecto a las 3.700 unidades obtenidas en los primeros meses de 2022, pero qué amargo, ya que, en promedio, el mercado brasileño de automóviles y comerciales ligeros creció el 22,8%.
El balance de Abeifa también llama la atención sobre el hecho de que la segunda marca más vendida, Volvo, con 1.000 unidades, registró una caída del 25% en comparación anual. Kia, en tercer lugar, añadió 838 vehículos, un 8% más.
El año pasado, los importadores de Abeifa dieron un suspiro de alivio con el incremento del 127,7% en las licencias, hasta las 41.000 unidades.
El alto índice, sin embargo, se basa en una base absolutamente baja. En 2022, el sector logró su peor resultado en 15 años, con sólo 18,2 mil vehículos vendidos.
Desde el primer día del año, los autocares eléctricos que funcionan con baterías están sujetos a un impuesto de importación del 10%, mientras que los híbridos enchufables pagan hasta el 12% y los híbridos pagan hasta el 15%.
A partir de julio, estos tipos aumentarán al 18%, 20% y 25%, respectivamente. Los aranceles irán aumentando paulatinamente hasta 2026, cuando alcanzarán el 35%.