Buena tarea de Óscar Santos en el prólogo del Rally Dakar 2024

Por César Insfrán

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El mayor desafío de su carrera para Óscar Santos, su presencia en el Rally más extremo del mundo, el Dakar está en marcha. El único piloto paraguayo presente en la prueba que se desarrolla desde hoy hasta el día 19 de este mes de enero en Arabia Saudita, ya arrancó con sus primeros kilómetros.

Hoy, Santos, el piloto oficial del Puma Energy Rally Team hizo sus primeros kilómetros a los mandos de su Can AM Maverick X3, agrupada en categoría Challenger T3-1 Prototype Cross Country Trucks en donde están 42 unidades de las UTV, similares a la del representante guaraní.

El prólogo se desarrolló sobre 27 kilómetros de velocidad pura entre Start Camp a Al-Ula y Santos, quien es acompañado por el brasileño, Lourival Roldán se ubicó en la posición 26, quedando a 3 minutos del tiempo del ganador de la especial, el piloto polaco Eryk Goczal, quien será el primero en iniciar mañana la Etapa 1.

Esta clasificación sólo sirve para la ubicación de partida de la prueba y no se suma para la general de mañana que se desarrollará sobre 532 kilómetros de los cuales 414 bajo cronómetro, desde Al-Ula a Al Henakiyak.

REACCIONES DE LA TRIPULACIÓN NACIONAL

“Fue una carrera que la encaramos muy tranquilos con Lourival. Nada pusimos en peligro. El auto responde. Este Prólogo fue bastante rápido, con mucha arena. Los caminos estaban bastante marcados. No tuvimos problemas con la navegación, llegamos en el puesto 26° en nuestra categoría. Confío plenamente en mi navegante, que corre su 13er Dakar, por lo que estamos muy bien preparados para conseguir lo mejor”, destacó Santos, que agradeció al Puma Energy Rally Team por esta experiencia maravillosa de correr la prueba más exigente del planeta.

“Es muy bueno y por cierto tenemos la asistencia de South Racing que es una garantía. Mañana recién comienza esto y confiamos que estaremos entre los mejores”, dijo Santos al final del prólogo.

Por su parte, Roldán, quien hace su segunda carrera con Santos; la primera fue en la Ruta 40 de Argentina, tampoco ocultó hablar de las características de la máquina. Se siente muy confiable y hoy estuvimos tranquilos, mientras que muchos candidatos cometieron errores. Estamos enteritos y esperanzados en iniciar desde mañana el gran desafío”.

Santos a lo largo de toda su campaña ha tenido de navegantes a Ezequiel Armandola, Eduardo Arcondo, Mirna Pereira y el mismo Roldan tanto en las pruebas del Nacional, en Brasil y también en la Argentina.

EL OBJETIVO, INGRESAR AL GRUPO DE DAKARIANOS GUARANÍES

Con su primera asistencia al Dakar, Santos buscar anotarse al selecto grupo de pilotos dakarianos de Paraguay como Milciades Fretes, Nelson Augusto Sanabria, Blas Zapag Padre, Blas Chum Zapag, Joss Candia, Thomas Englert y Andrea Lafarja Bittar, que ya lo hicieron y vencieron a la prueba motor más extrema del mundo.

Santos es un piloto de gran gestión en las últimas ediciones del Campeonato Nacional de Rally Cross Country, de brillantes carreras en tres ediciones del Rally Do Sertões de Brasil y también del Nacional del vecino país.

En esta su primera presencia en el Dakar deberá extremarse al máximo en lo físico por lo desgastante que serán las 12 etapas de la competencia.

PRIMERAS SORPRESAS EN EL PRÓLOGO

En la categoría Motos, con el piloto valenciano Tosha Schareina sorprendió con su Monster Energy Honda Team en la que es piloto oficial en su tercera presencia en el Dakar.

En los Quads, el argentino Francisco Moreno fue primero superando a su compatriota Manuel Andújar, ganador del Dakar 2021 por 28 segundos.

Mattias Ekström, por su lado dio al Team Audi Sport su primer triunfo en este 2024, superando al estadounidense Seth Quintero con su Toyota Gazoo Racing y el podio la completo Sébastien Loeb con su Bahrain Raid Xtreme con el mismo tiempo que el brasileño Marcos Baumgart del X Rally.

En la categoría Challenger, en donde está Santos, la primera posición fue para el defensor del título del año anterior el polaco, Eryk Goczał.

En los Camiones la tripulación del neocelandés Janus Van Kasteren, el polaco Darek Rodewald y el también neocelandés Marcel Snijders del Boss Machinery Team Rooy FPT.

MÁS DETALLES DE LA NUEVA EDICIÓN

A continuación detalles de lo que será esta edición 46 del Rally Dakar que marca este año 2024 su 5ta prueba en Arabia Saudita:

Tras una edición exigente que puso a prueba la capacidad de resistencia de los competidores, la tónica del Dakar 2024 será igual de respetuosa con sus expectativas para el reto de la competición.

El trazado, que recorre una distancia equivalente a 5000 kilómetros, sigue adelante con la exploración del territorio saudí, con un 60 % de zonas inéditas en las especiales cronometradas. Se instalarán en total nueve vivacs en una franja muy ancha que discurrirá de oeste a este, mientras que la ruta cruzará en ambas direcciones para llegar a la meta final en Yanbu, a orillas del mar Rojo.

CRONO DE 48 HORAS: TOQUE DE QUEDA PARA LOS MOTORES

Se trata de una etapa con formato nuevo que se disputa durante dos días con las limitaciones propias de una etapa maratón, si bien los competidores podrán ayudarse entre sí por la tarde.

Lo nuevo es que en esta ocasión no podrán elegir a sus compañeros de comedor ni de taller, ya que se repartirá a pilotos y tripulaciones por ocho vivacs diferentes.

Cuando el reloj marque las 16.00, todos los vehículos estarán obligados a detenerse en el siguiente campamento al que lleguen.

Sin conexión y sin saber el resultado de sus rivales, los pilotos acamparán y retomarán la ruta a las 7.00 del día siguiente para completar el resto del recorrido. Los movimientos en la clasificación solamente se sabrán tras unos 600 kilómetros de especial.

EMPTY QUARTER: DOS DÍAS APARTE

El inmenso desierto del Empty Quarter será el escenario en el que se disputará la nueva etapa “crono de 48 horas”, con características especiales que van más allá de la hora tope impuesta en la primera jornada. El terreno se presta en particular a la confección de dos recorridos por separado: uno para motos y quads, otro para autos y camiones. Por lo tanto, los equipos punteros de la FIA no se beneficiarán de las trazadas de los pilotos sobre dos ruedas y dependen en exclusiva de su talento para la navegación. Se les aplicará de modo excepcional el mismo sistema de la última edición de “bonificaciones” para las motos que abren pista.

RALLY DAKAR 2024 – ITINERARIO

Etapa Fecha Inicio Fin Total/Especial

Prólogo viernes 5 de enero de 2024 Al-‘Ula Al-‘Ula 158 km / 28 km

1 Sábado 6 de enero de 2024 Al-‘Ula Al Henakiyah 532 km / 405 km

2 Domingo 7 de enero de 2024 Al Henakiyah Ad Dawadimi 662 km / 470 km

3 Lunes 8 de enero de 2024 Ad Dawadimi Al Salamiya 733 km / 440 km

4 Martes 9 de enero de 2024 Al Salamiya Al-Hofuf 631 km / 299 km

5 Miércoles 10 de enero de 2024 Al-Hofuf Shaybah 727 km / 118 km

6 (Maratón) Jueves-viernes 11-12 de enero de 2024 Shaybah Shaybah 766 km / 532 km

• Sábado 13 de enero de 2024 Riad Día de descanso

7 Domingo 14 de enero de 2024 Riad Ad Dawadimi 873 km / 483 km

8 Lunes 15 de enero de 2024 Ad Dawadimi Ha’il 678 km / 458 km

9 Martes 16 de enero de 2024 Hail Al-Ula 639 km / 417 km

10 Miércoles 17 de enero de 2024 Al-‘Ula Al-‘Ula 609 km / 371 km

11 Jueves 18 de enero de 2024 Al-‘Ula Yanbu 587 km / 480 km

12 Viernes 19 de enero de 2024 Yanbu Yanbu 328 km / 175 km.