Brasil: VW Saveiro tiene una lista de espera de dos meses
Roger Corassa, VP de Ventas y Marketing, habla del proyecto para ampliar su oferta en 2025, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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Volkswagen no logra cubrir la gran demanda de la pequeña pick up Saveiro, que actualmente tiene una lista de espera de meses en los concesionarios de la marca.
La idea es ampliar su oferta el próximo año, transfiriendo parte de la línea Virtus, actualmente concentrada en la fábrica de Anchieta, en ABC São Paulo, para el complejo São José dos Pinhais, PR, según reveló el presidente y director general de Volkswagen Brasil, Ciro Possobom, la noche del 28 de julio, en un evento realizado en São Paulo.
“Queremos seguir creciendo en el mercado en 2025, con operaciones de dos turnos en nuestras fábricas. Uno de los productos que falta es Saveiro, por eso vamos a abrir espacio en São Bernardo do Campo”, comentó el ejecutivo.
En esta ocasión, el vicepresidente de Ventas y Marketing de Volkswagen do Brasil, Roger Corassa, también habló sobre la idea de ampliar la producción del camión y sobre el éxito en mantener el camión en el mercado brasileño a pesar de estar en circulación. . durante más de cuatro décadas:
“No existe un producto viejo, lo que hay es un producto mal posicionado”, afirma Roger.
Lanzada en 1982, Saveiro llegó al mercado como la tercera derivada de Gol, después de Voyage y Parati. En ese momento, sus competidores eran el Fiat 147 Pick-up/City y el Ford Pampa.
Desde entonces, nunca ha sufrido un rediseño completo como ocurrió en esta década con el Fiat Strada, lanzado en 1998 y su principal y único competidor en la actualidad. Volkswagen posee el 28% del mercado de camiones pequeños y la marca italiana posee el 72% restante.
La proporción podría ser mayor, según Roger, si Volkswagen tuviera más productos que ofrecer, algo que pretende cambiar el próximo año. Saveiro registró 44,6 mil matrículas en octubre de este año, un aumento del 16,8% frente a 38,2 mil graduados en el mismo período de 2023.
Volkswagen no tiene idea de posibles cambios en su camión pequeño. Lo que se sabe es que en el paquete de inversión de R$ 16 mil millones anunciado para Brasil, uno de los nuevos productos es una camioneta que será fabricada en Paraná. Se trata de un complemento de línea y no un reemplazo, según informan ejecutivos de la marca.