Brasil: Venta de vehículos electrificados en mayo supera las 3.000 unidades
El volumen aún es bajo, pero es un récord en el país y señala un aumento en la participación de estos modelos en el mercado brasileño, según un informe de auto Industria.
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La venta de vehículos electrificados en mayo, entre híbridos y vehículos eléctricos, fue destacada por el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, durante la presentación esta semana del balance del sector en los primeros cinco meses del año. El volumen aún es relativamente bajo considerando el avance de este segmento en otros países, pero señala un crecimiento continuo en la demanda interna de productos de este tipo.
Por primera vez desde la llegada de los autos eléctricos al país, el volumen de ventas mensual superó las 3 mil unidades en mayo -exactamente 3.102-, con una participación récord del 1.8% en el total de vehículos vendidos aquí. El año pasado, el mayor volumen mensual se registró en octubre, con 2.273 unidades, y los productos electrificados representaron, en promedio anual, solo el 1% del mercado automotriz y comercial ligero.
Este año, las ventas estuvieron en el rango de 1.300 unidades en enero y mayo, subieron a 1.800 en marzo y llegaron a 2.700 en abril, batiendo un récord el mes pasado. Los híbridos dominan en gran medida el negocio debido principalmente a los modelos de producción local de Toyota, el Corolla Hybrid y el Corolla Cross Hybrid, este último lanzado este año. De los 3.102 productos electrificados vendidos el mes pasado, 3.016 fueron híbridos.
El sector viene debatiendo el tema de los productos electrificados en el marco del programa Combustible del Futuro, creado en abril por CNPE, el Consejo Nacional de Política Energética, cuyo principio es el uso de fuentes alternativas de energía y el fortalecimiento del desarrollo tecnológico nacional.
En este contexto, los biocombustibles cobran fuerza como uno de los mejores caminos a seguir en el país, con énfasis precisamente en el híbrido flex, que utiliza etanol. “Brasil tiene biocombustibles que contribuyen a reducir las emisiones de CO2”, recordó el presidente de Anfavea. “Estamos evaluando varios problemas, incluida la infraestructura para dar servicio a los vehículos eléctricos”.
Toyota fue pionera en el híbrido flex, pero otros fabricantes de automóviles ya se están moviendo para lanzar modelos de este tipo en el país. Nissan, por ejemplo, admite trabajar en el desarrollo de un motor híbrido para el Kicks nacional y el presidente del fabricante en Mercosur, Airton Cousseau, predice que los productos electrificados serán casi todo el negocio de la marca en Brasil dentro de 10 años.
El lunes 14, el fabricante japonés promoverá, junto con IPEN, el Instituto de Investigaciones Energéticas y Nucleares, un acto virtual, seguido de una sesión de preguntas y respuestas, para formalizar un nuevo convenio para el desarrollo del uso de bioetanol para vehículos propulsados por la pila de combustible. Cousseau participará en el evento.
Entre los híbridos que llegarán al país a finales de este año se encuentran el Jeep Renegade 4xe y el Compass 4xe, que combinan un motor 1.3 turbo de gasolina con uno eléctrico. Los modelos, que comenzaron a venderse en los concesionarios de la marca en Europa a mediados del año pasado, aceleran de 0 a 100 km / h en menos de 7,5 segundos y alcanzan una velocidad máxima de 130 hm en modo totalmente eléctrico y 200 km/h en modo híbrido.
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