Brasil: Toyota suspende la producción de Corolla durante 10 días y anuncia su plan 2022
Los empleados de la planta de Indaiatuba estarán de vacaciones colectivas entre el 13 y el 22, según un informe de Auto Industria.
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El problema de la falta de semiconductores sigue afectando la producción y el suministro de la industria automotriz brasileña. Luego de suspender operaciones en la planta de Sorocaba, SP, del 18 al 27 de agosto, Toyota anuncia el cierre de la línea Corolla, en Indaiatuba, también en el interior de São Paulo, entre el 13 y 22 de octubre.
Según una nota emitida por el fabricante de automóviles, los empleados afectados por el paro se irán de vacaciones colectivas durante este período, con el regreso a las actividades programado para el 25 de octubre. Las otras unidades de Toyota en Brasil, ubicadas en São Bernardo do Campo, Porto Feliz y Sorocaba, todas en el estado de São Paulo, continúan con sus actividades normales.
DECISIÓN TOMADA ANTE FALTA DE INSUMOS
En el comunicado, la compañía refuerza que “a pesar de todos los esfuerzos que hemos realizado a lo largo del tiempo para gestionar la falta de insumos que afecta a la cadena de suministro global, provocada por la pandemia Covid-19, una nueva parada es inevitable”.
Según información difundida por el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, la semana pasada, 11 fábricas tuvieron su producción total o parcialmente paralizada en agosto por desabastecimiento y semiconductores. Como resultado, la producción del sector fue la más baja en un mes de agosto desde 2003.
Los inventarios en las redes de concesionarios alcanzaron los niveles más bajos en la historia de la industria automotriz brasileña. En comparación con el equivalente a 15 días de ventas en julio, se redujeron a solo 13 días el mes pasado, con un total de solo 76,400 unidades, de las cuales 48,300 en los patios de reventa y 28,100 en los fabricantes de automóviles.
Durante los primeros siete meses del año, Toyota venía enfrentando menos dificultades que sus competidores por la falta de componentes electrónicos, lo que hizo que la marca ascendiera en el ranking nacional de los más vendidos en el país.
TERCER TURNO EN LA PLANTA DE SOROCABA CON LA GENERACIÓN DE HASTA 850 PUESTOS DE TRABAJO
Toyota do Brasil, por otra parte anuncia oficialmente que su planta industrial en Sorocaba comenzará a producir en tres turnos a partir de enero de 2022.
La iniciativa tiene como objetivo aumentar la producción de los modelos Yaris, Etios y Corolla Cross, satisfaciendo la creciente demanda de estos productos en Brasil. y Latinoamérica y es parte de la estrategia de crecimiento sustentable de Toyota, además de reafirmar su compromiso con el país, a pesar de los desafíos que enfrenta toda la industria debido a la pandemia Covid-19.
La decisión de Toyota de operar las 24 horas del día en Sorocaba incrementará su volumen de producción anual en un 25%, de 122 mil unidades a 152 mil, lo que también contribuirá a cumplir con la mayor oferta de productos de la compañía en Brasil y Latinoamérica, impulsada principalmente por el Excelente desempeño del Corolla Cross, el primer SUV de la marca producido en el país y vendido en 22 países de la región.
LA POSICIÓN DEL PRESIDENTE RAFAEL CHANG
El proceso de contratación para cubrir la plantilla del 3er turno se llevará a cabo en septiembre. Habrá alrededor de 450 nuevas vacantes para la unidad de Sorocaba y alrededor de 50 puestos de trabajo más distribuidos en otras unidades de Toyota en el país. La generación de empleos también impactará en la cadena de proveedores de Toyota, que prevé contratar 350 nuevos empleados para atender el aumento de volumen.
“Trabajamos duro para crear este momento importante en la historia de Toyota en Brasil. Está siendo posible gracias a la excelente integración que hemos logrado con todos los actores involucrados en esta iniciativa: empleados, sindicato, proveedores, concesionarios y gobierno. Además, estoy seguro de que estos 850 empleos directos e indirectos que se generarán impactarán positivamente a la sociedad brasileña en este período tan delicado que todos vivimos”, dice Rafael Chang, presidente de Toyota do Brasil.
PIONEROS Y TECNOLOGÍA
Con esta iniciativa, la unidad de Sorocaba se consolidará como el mayor productor de vehículos electrificados de América Latina, en un paso más de la compañía en su búsqueda de la masificación de tecnologías más limpias y los consiguientes avances en la apuesta por la neutralidad de carbono en la región.
Después de ser el primero en ofrecer un vehículo híbrido en el mercado brasileño, el Prius, en 2013, y de haber lanzado el primer híbrido flexible del mundo en 2019, el Corolla sedán, producido en Indaiatuba, Toyota allanó este camino con la llegada del Corolla Cross. híbrido flex en marzo de este año, un modelo producido en Sorocaba y responsable de expandir las fronteras de la empresa a más países de la región.
Los estudios realizados por Toyota do Brasil indican que el híbrido flexible , cuando se alimenta con etanol, tiene uno de los mayores potenciales para reducir las emisiones de CO 2 . Esto ocurre durante todo el ciclo de vida del etanol, desde el momento en que se extrae el biocombustible de la caña de azúcar, pasando por su disponibilidad en bombas de combustible y su quema en el proceso de combustión del motor. Cuando se alimenta solo con etanol (E100), los resultados de reducción de CO 2 se encuentran entre los mejores del mundo.
PLANTA DE SOROCABA Y CICLO DE INVERSIÓN
Con nueve años de existencia, la planta de Sorocaba es uno de los símbolos de la confianza de Toyota en Brasil y en el Estado de São Paulo. Fruto de una inversión de US $ 600 millones, fue la tercera unidad de producción de Toyota en el país, además de ser un hito en las operaciones en Brasil, ya que reúne atributos de las plantas más modernas del fabricante a nivel mundial.
En esta breve historia, la unidad de Toyota ya ha pasado por dos ciclos de inversión. El primero, en enero de 2015, de R $ 1 mil millones, fue responsable de aumentar la capacidad de producción de los 74 mil vehículos originales a 108 mil unidades por año. En 2019, la planta recibió R $ 1 mil millones adicionales para modernizar sus instalaciones para la producción del Corolla Cross, el primer SUV de la marca en tener producción nacional, además de ser el segundo vehículo híbrido flexible del mundo.
“Esta es una prueba más de que Toyota cree en el mercado brasileño y que, a pesar de todas las adversidades, seguimos buscando soluciones que deben unirse para el desarrollo de la sociedad brasileña”, dice Rafael Chang.
“En 2019, después de nuestra misión en Japón, dimos otro gran paso en la relación de esta gerencia con Toyota. Este anuncio de hoy es otro símbolo del espíritu pionero de São Paulo y la importancia de las inversiones basadas en ASG. El camino de Toyota en la expansión de la producción de autos híbridos en esta planta representa el compromiso de la compañía con el futuro de la movilidad, basado íntegramente en la transición a la descarbonización ”, dice Gustavo Junqueira, presidente de InvestSP, la agencia de promoción de inversiones y competitividad del Estado de São Paulo. y ha apoyado a Toyota desde 2008.
Indirectamente, la planta de Sorocaba indujo nuevas inversiones en Brasil, ya sea de la propia marca o de socios.
El parque de proveedores ubicado junto a los terrenos de la unidad alberga 11 empresas. Toyota, producto del buen desempeño de Sorocaba, decidió construir su planta de motores en Porto Feliz (SP), con una inversión de R $ 580 millones.
Esta planta produce motores de 1.3 y 1.5 litros, VVT-i, que equipan los Etios y Yaris, además de la hélice 2.0L Dynamic Force que equipa al Corolla sedán y Corolla Cross.
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