Brasil: Sprinter acelera las ventas con un nuevo perfil de consumo

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Los vehículos de carga ganan fuerza con la pandemia, que también favorece a segmentos como los autobuses pequeños, según una publicación de Auto Industria.

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La agroindustria y el crecimiento del comercio electrónico a partir del estallido de la pandemia Covid-19 han favorecido a varios segmentos de vehículos, con énfasis en los vehículos comerciales ligeros en general, que nunca ha tenido una participación tan expresiva en el mercado brasileño como en 2021. En este nuevo contexto, también cambia el perfil de consumo de productos del género.

Un claro ejemplo de las nuevas tendencias es evidente en la línea Mercedes-Benz Sprinter, que anteriormente tenía el 60% de la oferta concentrada en versiones de pasajeros y el 40% en transporte de carga. “Esta combinación se invirtió como resultado de la pandemia”, comenta Aline Rapassi, gerente de marketing de productos y estrategia de redes de Mercedes-Benz Vans.

En su opinión, la reanudación de las clases presenciales debería favorecer al segmento de pasajeros, que en el caso del transporte de estudiantes prácticamente se ha estancado, “pero todo indica que la tendencia será un equilibrio en la demanda de Sprinter, con el segmento de carga comenzando a retener alrededor del 50% en el futuro.SPRIN2

En los primeros ocho meses de este año se vendieron 6.301 unidades Sprinter, incluidas 2.227 camionetas, 2.366 camionetas y 1.268 chasis. En el mismo período del año pasado, el volumen total fue de 6.192, con, respectivamente, 2.665, 2.604 y 923 unidades.

Además de favorecer el segmento de carga principalmente por el comercio electrónico, que debería mantenerse cálido a partir de ahora, las medidas de aislamiento social impuestas por Covid-19 y las restricciones a los viajes, principalmente al exterior, también trajeron la oportunidad de expansión de nuevos negocios, como como furgonetas y chasis (Sprinter Truck) que se venden para su uso como autocaravanas.

En el evento She’s Mercedes, promovido el jueves 9, la automotriz reunió a algunas mujeres para hablar sobre su vida personal y profesional, así como sobre la importancia de Sprinter en su negocio. Además de Aline Rapassi, también participaron Nina Barbato, gerente de ventas del concesionario De Nigris responsable de la línea de furgonetas y furgonetas, y Merkinha Conegundes, propietaria y directora de la empresa de transporte Milla Transportes.

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En ese momento, Nina comentó sobre el aumento de la demanda de autocaravanas después de la pandemia. “Es una forma de viajar con comodidad y seguridad sin depender de otros medios de transporte”, resaltó. Casualmente, Mercedes-Benz también anunció esta semana su participación en el proyecto Observatorio de Movilidad SAE Brasil, vinculado a la movilidad humana.

El fabricante de automóviles es parte del proyecto con una Sprinter 416 CDI, que el implementador de Eco X transformó en una autocaravana que funcionará en 24 estados brasileños durante 10 meses, con la pareja Ariane Marques y Tobias Hückeholfen a bordo.

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“Mercedes-Benz Sprinter fue el vehículo elegido para este proyecto porque tiene características sumamente importantes para nosotros, como robustez, versatilidad y desempeño, ya que recorreremos diferentes tipos de carreteras y miles de kilómetros por Brasil”, comentaron Ariane y Tobias. Hückeholfen.

Todos los datos técnicos obtenidos serán recopilados en un libro electrónico y las observaciones realizadas serán dirigidas y discutidas dentro de SAE Brasil, por grupos formados por profesionales que representan un enfoque multisectorial (mercado, gobierno, tercer sector y academia) y tienen amplio conocimiento. sobre gestión de la movilidad, seguridad y accesibilidad vial, sostenibilidad e ingeniería de producto.

El viaje está programado para comenzar en septiembre y los primeros estados que se cubrirán serán São Paulo, Mato Grosso do Sul y Mato Grosso.

 

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