Brasil: Senatran realiza semana de prevención de accidentes
Las acciones comenzarán el 27 de julio, Día del Motociclista, de acuerdo a un informe de Mario Curcio para Auto Industria.
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Para celebrar el Día del Motociclista, que se celebra el 27 de julio, la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran) lanzará este domingo la 1.ª Semana de Prevención de Accidentes de Motocicleta. La información se dio a conocer en un evento para periodistas celebrado en la sede del Departamento de Tránsito de São Paulo (Detran-SP).
La iniciativa promueve una campaña con el lema “En el tráfico, solo hace falta un instante para que la vida dé un vuelco”. En Brasilia, los días 30 y 31, los motociclistas podrán participar en una parada técnica educativa de 9:00 a 17:00 en el estacionamiento de Funart.
El motivo de la semana de prevención es el creciente número de accidentes y muertes que involucran motociclistas. Según datos del Ministerio de Salud, las muertes de conductores y pasajeros de motocicletas aumentaron del 33 % al 46 % en Brasil entre 2010 y 2023.
En el mismo período, la proporción de muertes de peatones se redujo del 30% al 19%, y la de ocupantes de vehículos, del 28% al 26%. Según el Ministerio de Salud, las muertes se produjeron principalmente entre jóvenes.
ALTO PORCENTAJE DE JOVENES
El 21,5% de las muertes se produjeron en personas de entre 20 y 29 años, y el 18,7% en el grupo de entre 30 y 39 años. El 83% de las muertes por accidentes de tránsito en Brasil fueron hombres.
La directora de seguridad vial de Senatran, Maria Alice Souza, afirma: «También entre 2010 y 2023, los motociclistas representaron el 57,2 % de las hospitalizaciones y el 55,2 % de los costos de hospitalización». La información, procedente de Datasus, revela que los costos de hospitalización de motociclistas víctimas de accidentes ascendieron a R$3.700 millones.
Otras iniciativas futuras de Senatran para reducir los accidentes se centrarán en la reducción del límite de velocidad en zonas urbanas. Estudios demuestran que esta es una manera eficaz de reducir la probabilidad de accidentes y la gravedad de las lesiones.
“La Organización Mundial de la Salud recomienda que las vías urbanas no tengan una velocidad máxima superior a 50 km/h, ni a 30 km/h cuando haya gran concentración de peatones y ciclistas”, recuerda Diego Lemos, coordinador ejecutivo de seguridad vial de Bloomberg, quien presentó un estudio en Detran-SP.
Además de los esfuerzos para reducir la velocidad, la Secretaría Nacional de Tránsito seguirá enfocándose en otros factores de riesgo, como el consumo de alcohol y no usar casco.
EL ESTUDIO DETRAN-SP CONFIRMA LA TENDENCIA AL ALZA
Durante el evento, Detran-SP presentó el estudio “Análisis de Tendencias de Accidentes en Municipios del Estado de São Paulo”, que identifica la tendencia de aumento o reducción significativa de muertes por accidentes de tránsito, considerando diferentes tipos de vías y formas de transporte en el período de 2015 a febrero de 2025, en los 645 municipios.
En el caso de las muertes de ocupantes de motocicletas, 47 ciudades mostraron una tendencia al alza. Entre ellos se encuentran la propia capital, Guarulhos, Ribeirão Preto, Piracicaba, São Bernardo do Campo, Araçatuba, Salto, Valinhos, Mogi Guaçu, Limeira, São José dos Campos, Birigui, Tatuí, Taboão da Serra, Embu das Artes y Bragança Paulista.
Sólo siete ciudades registraron una tendencia significativa a la baja en las muertes de motociclistas: Itaberá, Euclides da Cunha Paulista, Barão de Antonina, Serra Azul, São Joaquim da Barra, Guatapará y Pereiras.
En el caso de las muertes de ciclistas, también hubo más municipios con una fuerte tendencia al alza (11 en total) que a la baja (3). Por el contrario, el análisis de las muertes de peatones indica más municipios con una tendencia a la baja (30) que al alza (12).
En total de muertes, 28 municipios presentaron una tendencia al alza y otros 28 una tendencia a la baja.