Brasil: Se espera que la segunda generación del Dolphin Mini, más grande y potente, llegue en 2028
El coche compacto de BYD también competirá con sus rivales actuales en el segmento de su hermano mayor, el Dolphin.
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Lanzado hace poco más de dos años, el Dolphin Mini es el coche eléctrico más vendido de BYD en el mercado nacional. Sin embargo, los consumidores brasileños deben acostumbrarse al ritmo acelerado de los fabricantes de automóviles chinos y no deberían sorprenderse al saber que la segunda generación ya está lista en China.
3 AÑOS EN EL PAÍS
Allí, el Seagull, como se conoce al coche compacto, cumplió tres años en febrero y no llegará a los cuatro, aunque BYD no ha confirmado exactamente cuándo se sustituirá la primera generación.
Pero sin duda, solo faltan unos meses. De no ser así, las fotos e información filtradas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) no revelarían las principales técnicas, dimensiones y características de la segunda generación.
Las primeras imágenes muestran no solo el exterior, sino también una buena parte del nuevo interior, con un salpicadero y una consola central rediseñados.
En la parte superior del salpicadero, el centro multimedia es aún más grande, y los controles físicos ocupan la zona debajo de las salidas de aire.
Sin embargo, los cambios mucho más significativos se encuentran en la carrocería y el sistema de propulsión, lo que subraya que BYD está reposicionando el modelo.
NUEVAS DIMENSIONES
El nuevo Dolphin Mini mide 4,20 metros de largo, frente a los 3,78 metros del modelo actual, y tiene una distancia entre ejes de 2,65 metros, un aumento de 15 centímetros. Con estas nuevas dimensiones, el hatchback se posiciona para competir en un segmento superior, el mismo que ocupa actualmente su hermano mayor, el Dolphin.
Con una arquitectura de 400 voltios, el motor eléctrico delantero tendrá 95 kW, equivalente a 127 CV, lo que supone un aumento de 54 CV con respecto a la configuración más potente que se ofrece actualmente en el mercado chino, y estará alimentado por una batería de fosfato de hierro y litio suministrada por Shaoxing FinDreams Battery, una empresa del conglomerado BYD.
Aún se desconocen la autonomía y el tiempo de carga, pero se sabe que las versiones de gama alta podrían incluir un sensor LiDAR para sistemas de asistencia al conductor.
El Seagull llegó a ocupar la posición de liderazgo en el mercado chino, pero perdió terreno frente a competidores como el Geely EX2 y el Leapmotor B03X.
EN BRASIL, EN 2028. O ANTES
Aquí en Brasil, sin embargo, aún no enfrenta ninguna amenaza. De enero a julio, acumuló 43.000 unidades vendidas. El segundo vehículo eléctrico más vendido es su hermano mayor, el Dolphin, que registró 24.500 unidades, poco más de la mitad.
En un evento reciente organizado por BYD, Alexandre Baldy, vicepresidente de BYD Auto, declaró que la segunda generación del Dolphin Mini se fabricará en Camaçari, Bahía, pero no antes de 2028.
Dada la abundancia de lanzamientos en el segmento Dolphin este año y otros nuevos modelos en camino, no es imposible, de hecho es probable, que BYD pise un poco más el acelerador y anticipe el impulso que el nuevo Dolphin Mini representará en la lucha por el segmento que se ha convertido en el más popular en Brasil, después de los SUV.