Brasil, quinto mayor mercado de vehículos chinos en el mundo
Los envíos superaron las 322.000 unidades el año pasado, de acuerdo a AutoIndustria.
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Brasil está escalando rápidamente en el ranking de los mayores mercados internacionales para vehículos chinos.
En 2025, se exportaron 322.000 unidades a Brasil, el quinto mayor volumen comercializado con un solo país, según una encuesta del sitio web de noticias chino Car News China.
Aun así, los brasileños representaron solo el 4% del total de envíos chinos. Según la CPCA (Asociación China de Automóviles de Pasajeros), el año pasado se exportaron 8,32 millones de automóviles y vehículos comerciales ligeros desde China a todos los continentes, lo que representa un aumento sustancial del 30% en comparación con 2024.
Del total, 3,43 millones son productos de nuevas energías, principalmente híbridos y vehículos eléctricos, un 70% más que el año anterior, con 200.800 destinados a Brasil.
LOS MAYORES MERCADOS DE VEHÍCULOS CHINOS EN 2025
País Unidades
1 México 625.187
2 Rusia 582.738
3 Emiratos Árabes Unidos 571.937
4 Reino Unido (RU) 335.551
5 Brasil 322.076
6 Arabia Saudita 302.189
7 Bélgica 300.103
8 Australia 297.382
9 Filipinas 256.681
10 Kazajstán 211.545. (Fuente: Car News China).
Según la publicación especializada, sólo México, Rusia, Emiratos Árabes y, por un margen muy pequeño (apenas 13.000 unidades más), Reino Unido aparecen como los principales destinos por delante de Brasil.
Anfavea destaca que las matriculaciones de vehículos chinos en Brasil superaron las 187 mil en 2025, pero argumentó que las marcas chinas terminaron el año con al menos otros 100 mil vehículos en stock, lo que, de hecho, no estaría tan lejos de la cifra reportada por el sitio de noticias chino.
MÉXICO EN EL PRIMER LUGAR
Con 625 mil unidades, el primer lugar, México, recibió casi el doble que el mercado brasileño y superó a Rusia, que había liderado los envíos el año anterior.
Los modelos eléctricos representaron el 28% del total de unidades vendidas, un 2% más que el año anterior, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 8% en la misma comparación y cerraron 2025 con una participación del 13%. Los híbridos cerrados, por otro lado, representaron solo el 6%.
A pesar de mantener el liderazgo indiscutible con el 43% del total, los automóviles y vehículos comerciales ligeros propulsados por motores de combustión interna vieron su participación reducirse un significativo 11% en comparación con los envíos registrados un año antes.