Brasil: Los vehículos importados alcanzan el 14,7% del parque circulante
El informe de Sindipeças muestra que la proporción de vehículos eléctricos, la mayoría de los cuales provienen de China, se duplica del 0,4% al 0,8% entre 2023 y 2024, de acuerdo a Auto Industria.
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En un informe detallado sobre el parque automotor brasileño, que se actualiza anualmente, Sindipeças muestra el crecimiento de la participación de vehículos importados en el parque automotor brasileño y, consecuentemente, de los vehículos electrificados, que actualmente dominan las compras en el exterior, principalmente de marcas chinas.
“Los vehículos híbridos o eléctricos (electrificados) se han convertido en sensación en los últimos años”, reconoce la entidad que representa a la industria nacional de autopartes. “Si bien su participación en el parque total en circulación es aún insignificante, estos vehículos pasarán del 0,1% en 2019 al 0,4% en 2023 y duplicarán su participación hasta el 0,8% en 2024”.
Analizando la última década, las ventas de vehículos electrificados pasaron de 2,9 mil unidades en 2015 a 388,2 mil en 2024, con un crecimiento promedio anual de 71,3%. “En comparación con 2023, el crecimiento fue del 119,2%, lo que refleja una tendencia general hacia la hibridación y electrificación de la flota”, afirma el sindicato.
En la composición del parque automotor brasileño el año pasado, 41 millones de vehículos eran nacionales y 7 millones importados, siendo la industria local responsable del 85,3% del total en circulación en el país, mientras que los adquiridos en el exterior representaron el 14,7%, la tasa más alta desde 2018. Hay un aumento del 1,3% de los vehículos importados en el parque automotor en circulación en 2023 y del 4,4% en 2024.
“El crecimiento acelerado de las importaciones desde 2022 impulsó las ventas, que alcanzaron 352 mil (28,7%) y 466,5 mil unidades (32,5%) en 2023 y 2024, respectivamente”, destaca Sindipeças.
Según la entidad, es probable que en los próximos años crezca el mayor interés de los consumidores por vehículos con tecnologías de propulsión modernas, como los eléctricos e híbridos, lo que debería incrementar la presión para el aumento inmediato del Impuesto de Importación al 35% para los vehículos electrificados, especialmente los procedentes de China.
En cuanto a la motorización, el volumen de modelos flex presentes en las ciudades brasileñas ha crecido continuamente en los últimos años. El parque de estos vehículos aumentó de 25,6 millones en 2015 a 37,1 millones en 2024 (crecimiento promedio del 4,2% anual).
En comparación con 2023, este grupo presentó un crecimiento de 3,3% y se mantuvo como la categoría con mayor participación en el parque circulante, alcanzando el 77,1% en 2024.
El parque vehicular diésel también mostró un crecimiento continuo durante la década en términos de costos, aumentando volúmenes desde 4,4 millones en 2015 a 5,8 millones en 2024 (crecimiento promedio de 3,2% anual). En la comparación entre 2024 y 2023, el incremento fue del 4,8%.
A pesar de ocupar el tercer lugar en el ranking de participación (10,0%), el número de vehículos propulsados únicamente por gasolina ha disminuido significativamente a lo largo del tiempo, pasando de alrededor de 12,8 millones en 2015 a 4,8 millones en 2024 (una caída del 10,9% en comparación con 2023).
“Este descenso se explica por la preferencia de los consumidores por vehículos flexibles y, más recientemente, por la transición hacia vehículos electrificados”, destaca Sindipeças en el informe.