Brasil: Los fichajes de julio compensan los despidos de Ford

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Ensambladores, principalmente camiones, contrataron a 525 empleados y cerraron el mes con planta estable, según una publicación de Auto Industria.

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El sector automotriz sigue contratando este año, pero el panorama sigue siendo negativo en comparación con el inicio del año debido a los desnudos en Ford, que anunció la suspensión de las operaciones de manufactura en Brasil en este año. Tras 1.200 admisiones en junio, 525 más en julio, principalmente en montaje de camiones, que siguen teniendo una gran demanda.

Sin embargo, en general, la industria cerró el último mes con un escenario prácticamente estable -102.740, frente a los 102.732 puestos de trabajo de junio- debido a la desnudez aún en curso en las fábricas de Ford. La empresa estadounidense sólo cerró récords laborales en el segundo trimestre del año, con un gran volumen de desnudos en junio -unos 2.5 mil- y una secuela de unos 500 en julio.

A partir de ahora, la apertura de las plantas de Ford en el país no debería tener un impacto importante en la fuerza laboral del sector automotriz brasileño. En relación a la energía, cuando los fabricantes de automóviles empleaban a 103.400 trabajadores, sin embargo, había una brecha de 700 puestos de trabajo.

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Según el presidente de Anfavea, Luiz Carlos Moraes, el grueso de los contratos de este año es en las líneas de camiones, que en el resultado acumulado de los primeros siete meses alcanzó una producción de 89.500 unidades, un aumento del 115% con respecto al mismo periodo. de 2020 (41,5 mil).

La base de comparación es baja, para los periodos resultantes del Covid-19 entre abril y junio del año pasado, pero el índice es mucho más expresivo de lo visto en los registros, que expandieron la oferta en un 36% – de 730 mil a 993,000 – Debido a la falta de semiconductores que ha llevado a la mayoría de fabricantes de automóviles a suspender parcialmente la producción.

Debido a este problema, Moraes no tiene espacio para una expansión más significativa de la fuerza laboral este año. “Ésta de las líneas de montaje por semiconductores acaba representando costes adicionales y en la forma que los fabricantes de automóviles invierta en una mayor producción y, como consecuencia, en nuevos contratos”.

Como se reveló en junio, Anfavea no ve soluciones para el desabastecimiento en el sector antes de fines del próximo año, lo que significa que el mercado brasileño de vehículos ligeros seguirá enfrentando problemas de bajos inventarios y falta de productos durante mucho tiempo para ven.

 

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