Brasil: Los fabricantes de automóviles optan por vacaciones regulares, incluso con escasez de repuestos

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Solo Volkswagen y BMW interrumpirán la producción por un período más largo a finales de año, según un informe especial publicado por Auto Industria.

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El año en que la industria automotriz brasileña, según Anfavea, dejó de producir alrededor de 300.000 vehículos por falta de componentes, terminará con casi todas las líneas paralizadas a partir del 20 de diciembre.

El receso a fines de este año, sin embargo, no será nada inusual para la mayoría de los fabricantes de automóviles, que pretenden compensar la escasez de algunos insumos durante el período con el mantenimiento necesario de los equipos y los reajustes de la planta.

A pesar de que el suministro irregular es global y la expectativa es que este escenario dure al menos hasta finales del primer semestre de 2022, algunos fabricantes aseguran que han logrado sortear este cuello de botella e interrumpirán actividades durante unos días.

UNA RESPUESTA A LA FALTA DE COMPONENTES

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La idea, por tanto, es poder atender, lo antes posible, las solicitudes que se han visto obstaculizadas por la falta de producción en los últimos meses.

Luego deténgase, tan poco como sea necesario. Este es el caso de Caoa Chery, cuyas plantas en Anápolis, GO, y Jacareí, SP, permanecerán inactivas únicamente del 24 al 31 de diciembre, la semana entre Navidad y Año Nuevo, por lo tanto. La ensambladora alega que meses atrás, apenas surgió la primera información sobre la posible falta de insumos, se ocupó de realizar pedidos y organizarse para mantener el ritmo de producción actual.

Otro fabricante que no dará más descanso a sus empleados es Toyota . El ensamblador informa que ha logrado superar la falta de semiconductores y ha estado trabajando en tres turnos. Sus unidades Indaiatuba y Sorocaba en São Paulo también dejarán de producir por solo cinco días: paran el 27 de diciembre y reanudan el trabajo el 3 de enero.

Toyota: las líneas de montaje se detuvieron por solo cinco días en Sorocaba e Indaiatuba.

LA FÁBRICA DE RENAULT EN CURITIBA

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El Complejo Industrial Ayrton Senna de Renault en São José dos Pinhais, Gran Curitiba, permanecerá inactivo desde el 3 de enero, el primer día hábil de 2022, hasta el 13 siguiente. El programa Honda se detiene del 27 de diciembre al 7 de enero, con regreso el lunes 10. El período se aplica a las unidades de Sumaré e Itirapina, ambas en el interior.

Entre los productores más grandes, Volkswagen es el que tendrá el tiempo de inactividad más largo. Sus cuatro fábricas estarán en receso durante unas tres semanas. La primera parada será São Bernardo do Campo, SP, a partir del 20 de diciembre, con regreso programado para el 10 de enero.

El 23 de diciembre se interrumpirá la producción de motores en São Carlos y automóviles en Taubaté, SP. El segundo solo volverá a trabajar el 18 de enero, ocho días después de São Carlos. La planta en São José do Pinhais, PR, base de producción de T-Cross, será la última en detenerse en 2021. Las vacaciones comienzan el 27 de diciembre y finalizan el 17 de enero.

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“Las fábricas ya estaban operando a un ritmo más lento por falta de componentes”, admitió Pablo Di Si, presidente de Volkswagen Brasil y Latinoamérica, quien reveló que en las últimas semanas Volkswagen también dejó de ensamblar vehículos que quedarían sin terminar hasta después del cambio del año.

LARGAS VACACIONES EN LA GM

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En General Motors , el fabricante de automóviles que más sufrió en 2021 con problemas de suministro de componentes, una deficiencia que le costó a Chervolet el primer y segundo lugar en el ranking de marcas más vendidas, además de ver a Onix caer en picado en ventas, solo la unidad São Caetano lo hace. Sul, SP, tendrá un período más largo de vacaciones colectivas, del 20 de diciembre al 16 de enero.

En Gravataí, RS, que también finaliza sus actividades el día 20, el regreso ya está programado para el primer día hábil de 2022, la misma fecha estipulada para los trabajadores de la unidad São José dos Campos, SP, pero que inician su descanso lo antes posible. como el próximo lunes 13.

La planta de Araquari de BMW Group, que alcanzó más de 10,000 unidades producidas en 2021, un 10% por encima del volumen pronosticado para el año, otorgará vacaciones colectivas por el período más largo entre todos los fabricantes de vehículos. Los trabajadores descansarán durante 33 días, entre el 22 de diciembre de 2021 y el 23 de enero de 2022.

Este más de un mes, sin embargo, no representará una reducción en la oferta de automóviles en los concesionarios de la marca, asegura el fabricante de automóviles: “No hay escasez de componentes. El paro ocurre por reubicaciones internas de proveedores locales y mantenimiento preventivo de equipos, de ninguna manera afectará el suministro de modelos para la red de concesionarios”.

Ya Stellantis , líder del mercado brasileño de automóviles y camionetas, con 32% de participación de mercado al sumar las ventas de Fiat, Jeep, Peugeot, Citroen y RAM, dice aún estudiando si paralizar o no su planta de Betim, MG, Goiana, PE, y Porto Real, RJ, a principios o finales de año.

CAMIONES Y AUTOBUSES

Con el mercado creciendo cerca del 50% en 2021 y los pedidos en trámite, los fabricantes de camiones otorgarán unos días de vacaciones colectivas. Los camiones y autobuses Volkswagen, por ejemplo, no funcionarán entre el 22 de diciembre y el 2 de enero. “Una parada normal”, dice. Ya Mercedes-Benz, el mayor fabricante de estos vehículos, ha programado la retirada de diez días naturales a partir del 27 de diciembre, primer día laborable después de Navidad.

En Volvo , la producción continuará hasta el 30 de diciembre. Las vacaciones colectivas se extenderán luego hasta el 16 de enero, pero, según la empresa, “solo la pausa habitual para el mantenimiento del parque industrial”. El Scania es el fabricante de vehículos pesados que permanecen más tiempo sin producción. Otorgará 18 días de vacaciones colectivas del 27 de diciembre al 15 de enero. Pero el regreso al trabajo solo el día 17, lunes.

En DAF , las actividades en Ponta Grossa (PR) se detienen el día 24 y solo regresan el 11 de enero de 2022, un martes. Según el ensamblador, el hueco se utilizará para el mantenimiento de las líneas.

En Iveco, de momento, no ha respondido sobre la consulta de este tema.

 

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