Brasil evalúa calificación de automotrices sin producción local
Como las solicitudes aún están bajo análisis, la organización no revela nombres. Pero entre las que anunciaron operaciones en Brasil están las chinas BYD y GWM, de acuerdo a Auto Industria.
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Si bien se trata de procesos que aún se encuentran bajo secreto, el MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, no revela la lista de 18 solicitudes de autorización a Mover, el programa de Movilidad Verde e Innovación, que actualmente están siendo analizadas por el departamento.
Pero según lo dicho en el comunicado que anuncia los nombres de las primeras 23 empresas calificadas para el programa, distribuido el martes 9, las automotrices sin fábrica en Brasil se encuentran entre las solicitudes que aún están siendo analizadas por los técnicos del MDIC.
“De los que quedan en análisis, 11 son para proyectos de desarrollo, incluyendo nuevas plantas, nuevos modelos y reubicación de fábricas, y cuatro de empresas con fábricas en operación”, informó el MDIC.
Los otros tres, que completan los 18, se refieren a solicitudes de servicios de investigación de empresas que no fabrican automóviles ni componentes, pero que cuentan con centros y laboratorios de I+D en el país.
Como ninguna automotriz radicada aquí ha anunciado su intención de tener una nueva fábrica en el país, sobre todo porque el sector actualmente opera inactivo, todo indica que marcas que ya han anunciado inversiones en la producción local -como las chinas BYD y GWM- se encuentran entre las empresas sometidas a análisis técnico.
BYD anunció recientemente que aumentó las inversiones en Camaçari, BA, en las antiguas instalaciones de Ford, de R$ 3 mil millones a R$ 5,5 mil millones. GWM, por su parte, tiene una inversión aprobada de R$ 10 mil millones en Brasil, más específicamente en Iracamápolis, SP, donde Mercedes-Benz tenía su fábrica de automóviles.
Como ha quedado claro en el pasado, el proceso de calificación de empresas sin operaciones productivas es más complejo. También a la china JAC Motors, por ejemplo, se le canceló la licencia de Inovar Auto a mediados de la década pasada, después de que su proyecto de fábrica en Bahía no despegara. Entre las demandas, la devolución de la exención que había recibido en 2013 y 2014.
Consultados sobre posibles solicitudes de autorización a Mover el martes 9 hasta la tarde de este miércoles 10, ni BYD ni GWM se pronunciaron al respecto. Probablemente debido a que el propio MDIC, según confirmó su asesor a AutoIndústria , mantiene secreto sobre el nombre de las empresas solicitantes hasta la aprobación definitiva de la licencia.
El MDIC informa que, una vez calificadas, las empresas pueden presentar sus proyectos y solicitar créditos proporcionales a las inversiones – que varían de R$ 0,50 a R$ 3,20 por real invertido por encima de un nivel mínimo.
“Cuanto mayor sea el contenido de innovación nacional presente en las etapas de producción, mayor será el crédito. La búsqueda de mercados externos también genera incentivos adicionales. Si no realiza las inversiones previstas, la empresa queda inhabilitada y deberá devolver los recursos recibidos”, destaca el Ministerio.
Las empresas ya calificadas son Toyota, Horse, Renault, Volkswagen, Sodecia, GM, Mercedes-Benz, Nissan, Honda, Weg Drive & Controls, Marcopolo, FCA Fiat Chrysler y Peugeot-Citroen (Stellantis), Weg Equipos Eléctricos, FTP, Eaton. , On-Highway, Volks Truck & Bus, Bosch, Faurecia, FMM, Schulz y Ford (centro de investigación).