Brasil está incluido en los planes de colaboración de Stellantis con Dongfeng
Herlander Zola afirma que el objetivo es ampliar la cartera de productos locales para competir con los chinos y no descarta la producción local, de acuerdo a AutoIndustria.
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Tras participar en el evento Anfavea Visions 2026 en São Paulo, el presidente de Stellantis Sudamérica, Herlander Zola, admitió que la alianza global de la compañía con la empresa china Dongfeng incluirá a Brasil.
La comunidad de ingenieros de la región ya participa en el desarrollo de productos globales que tienen el potencial de ser vendidos en los mercados sudamericanos.
UNA CARTERA AMPLIADA
“Ampliaremos nuestra cartera de productos en Brasil mediante alianzas”, declaró el ejecutivo, sin descartar que los acuerdos con Dongfeng pudieran implicar la producción en una de las fábricas de Stellantis en Brasil, como ya está previsto con la también empresa china Leapmotor, que tendrá una línea de producción en Goiana, Pernambuco.
Stellantis y Dongfeng crearán una empresa conjunta para operar en los mercados internacionales.
Respecto a la venta de productos bajo la marca Dongfeng o cualquiera de las submarcas del grupo, Zola asegura que aún no hay nada definido. Sin embargo, dejó claro que explorar alianzas en el actual sector automotriz es fundamental para garantizar la competitividad, especialmente en Brasil, donde se registra una gran afluencia de automóviles chinos.
En cuanto al plan global anunciado recientemente por Stellantis, el máximo ejecutivo de la automotriz en la región aseguró que la inversión de 32 mil millones de reales se mantiene, con algunos cambios de enfoque precisamente debido a las aceleradas transformaciones en el sector.
“Hay tres pilares”, comentó. “Invertiremos fuertemente en modelos compactos, principalmente de Fiat, y en camionetas pickup, segmentos en los que las marcas chinas aún no tienen una presencia sólida en el mercado brasileño. También fortaleceremos nuestra presencia en SUV, especialmente con la marca Jeep, y finalmente, exploraremos más a fondo las alianzas del grupo a nivel regional”.
Zola también comentó la propuesta del gobierno brasileño de eliminar la jornada laboral semanal de 6×1. Admitió que esto podría afectar negativamente la productividad en comparación con China, pero afirmó que la empresa no cuestiona las normas gubernamentales. “Nos adaptaremos, al igual que las demás empresas establecidas aquí”.