Brasil: Aumenta el arancel de importación de neumáticos para vehículos de pasajeros
Vigente por 12 meses, la tasa del 30% fue solicitada por la Anip para combatir la competencia desleal de los productos chinos.
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El Gecex, Comité Ejecutivo de Gestión de la Camex (Cámara de Comercio Exterior), elevó del 16% al 30% el arancel de importación para los neumáticos destinados a vehículos de pasajeros en Brasil.
La medida, vigente por 12 meses, fue publicada este lunes 9 en el Diario Oficial de la Unión.
El gobierno también intensificó la fiscalización de los productos importados, restableciendo el sistema de Licencias No Automáticas (LNA) para prevenir fraudes en las importaciones.
UNA MEDIDA CELEBRADA
La Anip (Asociación Nacional de la Industria de Neumáticos) celebró ambas medidas, destacando que corrigen distorsiones y contribuyen a preservar empleos, inversiones y la sostenibilidad del sector, el cual resulta estratégico para el país.
Según la entidad, existen numerosos casos en los que los neumáticos importados ingresan a Brasil con precios artificiales —incluso por debajo del costo de la materia prima utilizada en su fabricación—, lo que constituye una clara situación de *dumping*, tal como lo confirman diversas investigaciones que están siendo analizadas o que ya han sido implementadas por el gobierno brasileño.
COMO EN OTROS MERCADOS
Este nuevo arancel acerca a Brasil a los niveles observados en otros mercados internacionales. El arancel de importación para neumáticos se ha elevado al 78% en Estados Unidos, al 45% en la Unión Europea y al 35% en México. «La medida es importante para corregir distorsiones y preservar empleos, inversiones y la sostenibilidad de la industria brasileña de neumáticos y de su ecosistema productivo, que abarca el caucho natural, el acero, los productos químicos y los textiles», afirma Rodrigo Navarro, presidente de la Anip.
Los datos de la entidad muestran que, en 2019, la industria nacional poseía una cuota del 66 % en el mercado brasileño de neumáticos de reposición, frente al 34 % de los productos importados. Con la avalancha de importaciones, esta ecuación se invirtió y, en 2026 —en el acumulado hasta septiembre—, la industria nacional pasó a representar el 30 % de las ventas, frente a una cuota del 70 % de los productos importados. (AUTOINDUSTRIA).