Brasil: Abeifa sufre caída de venta de asociados del 12,2% en septiembre
En las importaciones, con 1.871 unidades, una caída del 14,5% respecto a agosto pasado. Los importadores no lograron satisfacer la demanda potencial.
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La producción nacional también registró una reducción del 11,1%, con 4.278 unidades licenciadas contra 4.813 unidades en agosto.
BMW y Mini piden la desafiliación de Abeifa. Movimiento natural, luego de iniciar actividades en el país como importadores y, posteriormente, como fabricantes.
Las once marcas afiliadas a Abeifa – Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores, con licenciamiento de 6.149 unidades, de las cuales 1.871 fueron importados y 4.278 vehículos de producción nacional, registraron una caída de ventas del 12,2% en septiembre respecto a agosto de 2021, cuando Se vendieron 7,001 unidades. En comparación con septiembre de 2020, el aumento es del 0,4%: 7.001 unidades representan 6.149 vehículos.
En importaciones, las 1.871 unidades vendidas supusieron una reducción del 14,5% frente a las 2.188 unidades de agosto de 2021 y del 34 %% frente a septiembre de 2020; mientras que en la producción nacional -con 4.278 unidades- la caída de las ventas fue del 11,1% frente a las 4.813 unidades del mes anterior y un incremento del 30,1% respecto a septiembre de 2020.
Con estos parciales mensuales, el dato acumulado de los primeros nueve meses del año, las unidades importadas significaron una caída del 0,3%: de enero a septiembre de 2021 se registraron 19.795 unidades contra 19.857 placas importadas en el mismo período de 2020. La producción de las empresas socias de Abeifa acumula, en el mismo período, 35.241 unidades licenciadas frente a 20.585 unidades en los primeros nueve meses de 2020, un aumento del 71,2%.
Sumadas las unidades importadas y nacionales, con un total de 55.036 vehículos en los primeros nueve meses de 2021, las asociadas a Abeifa registraron un porcentaje positivo del 36,1%. En 2020, en el mismo período comparativo, el número total de licencias fue de 40.442 unidades.
En la valoración de João Henrique Oliveira, presidente de la organización, “tanto en las importaciones como en la producción nacional, nuestros miembros no pudieron satisfacer la demanda potencial, debido a la falta de productos como consecuencia de la oferta inestable de semiconductores. Desafortunadamente, esta situación debería durar los próximos meses”.
El presidente de Abeifa también habló sobre la reducción del volumen de placas emitidas por la entidad, a partir del pasado mes de agosto, con la solicitud de desafiliación de BMW y Mini: “Este es un movimiento natural. BMW es socio cofundador de Abeifa.
Permaneció durante más de 30 años en nuestras pinturas. Primero como importador, luego como fabricante. Imports y Abeifa son y siguen siendo la puerta de entrada a nuevas marcas en el mercado brasileño. Este es nuestro papel en el sector automotriz brasileño”, argumenta Oliveira.
Participaciones – El pasado mes de septiembre, con 6.149 unidades licenciadas (importación + producción nacional), la participación de los miembros de Abeifa fue del 4,32% del total del mercado de automóviles y comerciales ligeros (142.354 unidades). Si se consideran únicamente las unidades importadas, las asociadas a la entidad representaron el 1,3% del mercado interno brasileño, mientras que las unidades nacionales, con 4.278 vehículos, representaron una participación de mercado del 3%.
En el resultado acumulado de los primeros nueve meses, con 55.036 unidades, las asociadas a Abeifa representan el 3,74% del mercado interno brasileño, con 1.470.039 vehículos matriculados.
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