Bosch y el primer control de tracción
Hoy recordamos una curiosidad del mundo del motor que muy poca gente recuerda. El control de tracción moderno nació en 1986 de la mano de Bosch como un sistema puramente de seguridad para turismos de calle.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
El TCS/ASR monitoriza el giro de cada rueda mediante sensores, compara la velocidad con la referencia del vehículo y, cuando detecta un tamaño excesivo, actúa sobre el par motor (corte de encendido, gestión de inyección) o frena selectivamente las ruedas motrices.
En competición, su uso altera por completo la gestión del neumático y la entrega de potencia, permitiendo aplicar más par a la salida de curva y reduciendo el pico de desgaste, hasta el punto de que muchas categorías lo han prohibido para preservar el factor humano.
Paradójicamente, una tecnología creada para salvar al conductor medio terminó redefiniendo los límites de adherencia en prototipos y GT, y hoy es una base de los algoritmos de tracción en hipercars híbridos y coches de alto rendimiento de calle. (RG).