Bosch estudia producir motores eléctricos para automóviles en Campinas
Para vehículos pesados, la producción comenzará el próximo año, con cinco fabricantes interesados, informa el CEO de la empresa, de acuerdo a AutoIndustria.
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Al confirmar que la producción de motores eléctricos de propulsión para vehículos comerciales comenzará en 2027 en la planta de Campinas (São Paulo), el CEO y presidente de Bosch América Latina, Gáston Diaz Perez, informó que hay cinco fabricantes interesados en adquirir este componente en Brasil, incluidos algunos que están llegando al país.
MOTORES ELÉCTRICOS
Otra revelación importante del ejecutivo, realizada durante una conferencia de prensa en la Fenatran 2026 —que se celebra esta semana en el São Paulo Expo—, fue la intención de la empresa de producir también motores eléctricos de propulsión para automóviles en dicha planta, ubicada en el interior del estado de São Paulo.
«Estamos negociando con dos fabricantes y podríamos invertir en el proyecto si uno de ellos muestra interés», explicó el ejecutivo. Asimismo, señaló que, en el caso de los vehículos ligeros, la inversión en la producción local sería diez veces mayor que la destinada a los vehículos pesados, debido a que implica un volumen más elevado.
No obstante, aseguró que en Campinas hay espacio suficiente para albergar esta nueva línea, en caso de que sea aprobada. Este año, Bosch está invirtiendo 1000 millones de reales en Brasil en digitalización, investigación, desarrollo, ampliación de la capacidad productiva y en motores eléctricos para camiones y remolques, cuya capacidad alcanzará las 20 000 unidades anuales.
ALIANZA CON SUSPENSYS
Al ser consultado sobre si los estudios relativos a los vehículos ligeros podrían definirse a corto plazo, indicó que uno de los fabricantes con los que la empresa está negociando se caracteriza por tomar decisiones con rapidez.
Aunque no reveló nombres, es bien sabido que esta es una característica típica de los fabricantes chinos. «Podría ser pronto», admitió. Alianza con Suspensys.
En el ámbito de la electrificación, Bosch también anunció una alianza con Suspensys —empresa que forma parte de Randoncorp— para la producción del e-Sys, el primer eje de tracción para aplicaciones híbridas en América Latina.
Desarrollado de manera pionera por Suspensys en conjunto con el Centro Tecnológico Randon (CTR), funciona como un eje electrificado adicional inteligente que aporta potencia y eficiencia al transporte de carga en Brasil.
Otro fruto de esta colaboración es el REA (Rigid eAxle). Se trata de un eje de propulsión eléctrica integrado que impulsa el vehículo en modo 100 % eléctrico. El sistema está compuesto por un motor eléctrico, un inversor, cajas de transmisión de Bosch y componentes mecánicos desarrollados por Suspensys.
Según Péres, toda esta iniciativa es estratégica para Bosch. «El objetivo es ofrecer soluciones diversas para respaldar la transición hacia una movilidad sostenible, un proceso que en el país avanza a través de múltiples frentes, incluida la electrificación».
EN LA PLANTA DE CAMPINAS
Actualmente, la planta de Campinas ya fabrica motores eléctricos destinados a sistemas como los elevalunas y el ajuste de asientos, entre otros componentes.
Bosch participa por primera vez en la feria Fenatran, donde también presenta tecnologías de última generación para vehículos comerciales. Entre ellas destacan el sistema *Dual Fuel* (diésel-etanol) —que permite que motores originalmente diésel utilicen también etanol mediante la incorporación de un sistema de inyección específico— y el Servotwin, un sistema de dirección electrohidráulica que combina asistencia electrónica con funciones avanzadas de control para vehículos comerciales.