Basf reciclará las baterías de iones de litio de Iveco

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La asociación incluye reconocimiento y transporte en países europeos, incluidos Francia, Alemania y Reino Unido, de acuerdo a Auto Industria.

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Basf fue elegida por el Grupo Iveco para proporcionar soluciones de reciclaje para sus baterías de iones de litio. El acuerdo incluye la recogida, embalaje y transporte de los equipos llegados a varios países europeos, entre ellos Francia, Alemania y Reino Unido.

Según un comunicado difundido este 23 de marzo, Basf procesará mecánicamente las baterías para formar una masa negra, de la que será posible extraer y recuperar materias primas esenciales -como níquel, cobalto y litio- para su uso en la fabricación. de baterías nuevas.

La asociación refuerza la estrategia de economía circular del Grupo Iveco, que sigue el Marco de las 4R (Reparación, Reacondicionamiento, Reutilización y Reciclaje) para aumentar la vida útil de las baterías y reducir su impacto ambiental.

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Es importante recordar que, recientemente, Basf inauguró el primer centro para la producción de materiales para baterías y su reciclaje en Europa en Schwarzheide, Alemania.

“Pensar en el ciclo de vida es una de nuestras prioridades estratégicas en materia de sostenibilidad”, comentó Angela Qu, directora de la cadena de suministro del Grupo Iveco. “Trabajar junto con Basf permitirá una economía circular, con una reducción adecuada de nuestro contenido de CO2, lo que está en línea con el compromiso del grupo de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2040”.

Daniel Schönfelder, presidente de la División Catalyst de Basf, afirma que la asociación con el Grupo Iveco es el primer acuerdo para reciclar baterías para coches y vehículos eléctricos pesados y es un paso importante hacia la expansión del negocio en este ámbito.

“Con esta asociación fortaleceremos nuestra red de reconocimiento europea y avanzaremos más en este mercado en desarrollo. Con nuestras soluciones de reciclaje, nuestro objetivo es ayudar al mercado europeo a cerrar el círculo y cumplir con los ambiciosos requisitos políticos centrados en la economía circular del Reglamento de Baterías de la UE”.