Autopartes y etanol tienen salvaguardas en el acuerdo Mercosur-UE
El sector de la automoción del Mercosur tiene más tiempo para eliminar retrasos y abrir el mercado a la Unión Europea, de acuerdo a un informe de Auto Industria.
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El MDIC, Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, difundió este 10 de marzo un extenso material que detalla el acuerdo de asociación entre el Mercosur y la Unión Europea. Entre los rubros de importancia para el sector automotriz, además de los propios automóviles, también se incluyen las autopartes y el etanol.
La Unión Europea se ha comprometido, en el contexto industrial, a eliminar el 100% de sus ramas en un plazo de 10 años, a excepción del 80% de las ramas liberalizadas cuando el acuerdo entre en vigor. Esto beneficiará directamente a los exportadores de bienes de alta complejidad tecnológica, como máquinas y autopartes, sectores en los que Brasil busca ampliar su participación en el mercado global.
Por el contrario, las autopartes tendrán un alivio (eliminación de cables) por un período de 7 a 10 años para proteger la producción en el Mercosur durante el período de transición”, informa el MDIC.
Según se anunció, habrá plazos de hasta 30 años para productos sensibles fabricados en Brasil y otros países del Mercosur, como los vehículos automotores basados en nuevas tecnologías.
En el ámbito del agronegocio, productos como el azúcar y el etanol, esenciales para Brasil, también tendrán un tratamiento especial: el azúcar tendrá una cuota inicial de 180 mil toneladas, mientras que el etanol tendrá 450 mil toneladas destinadas a usos industriales y 200 mil toneladas a otros usos con aranceles progresivamente reducidos.
EL SECTOR AUTOMOVILÍSTICO TIENE TIEMPO
En material difundido por Agência Brasil, se destaca que el sector automotriz del Mercosur tiene más tiempo para eliminar retrasos y abrir el mercado a la Unión Europea.
Según el texto anterior, la eliminación de aranceles tomaría 15 años desde la entrada en vigor del acuerdo para todos los segmentos del sector automotriz. Ahora, los fabricantes de vehículos electrificados tendrán 18 años para marcar la diferencia.
Para los vehículos de hidrógeno, el período de eliminación de chispas se ha incrementado a 25 años, con un período de gracia de seis años. En el caso de vehículos producidos con nuevas tecnologías, incluidos aquellos que no están disponibles comercialmente, el intervalo se aumenta a 30 años, con un período de gracia de seis años.
El texto final del acuerdo también estableció un mecanismo de salvaguardia que permite el mantenimiento y ampliación de las inversiones de los fabricantes de vehículos, según información de Agência Brasil:
“Si las importaciones de vehículos europeos se disparan tras la entrada en vigor del acuerdo comercial y debilitan la industria automovilística del Mercosur, Brasil podría suspender el calendario anual de exenciones para todo el sector o reanudarlo por tres años (renovables para otros), el anticipo estándar de 35% para productos alimenticios fuera del Mercosur. Las medidas se pueden aplicar sin necesidad de compensación a la UE”.
El gobierno federal estima que el acuerdo de libre comercio entre los bloques anunciado el viernes 6 debería aumentar el flujo comercial entre las partes en R$ 94,2 mil millones, un impacto del 5,1% sobre el comercio actual en 2044, considerando que la reducción de los aranceles es gradual.
La estimación es un aumento de R$ 42,1 mil en las importaciones desde la UE y un aumento de R$ 52,1 mil en las exportaciones brasileñas bajo el bloqueo.
“La Unión Europea es el segundo socio comercial de Brasil, sólo detrás de China. En 2023, el comercio entre Brasil y el bloque europeo representará el 16% del comercio exterior brasileño”, específica Agência Brasil.