Autobuses Daimler en Bus2Bus 2026
En Bus2Bus 2026, que se celebrará del 15 al 16 de abril en Berlín, Daimler Buses presentará soluciones integrales y sostenibles de movilidad eléctrica para autobuses urbanos e interurbanos, junto con un modelo actual de autocar turístico. Esta feria, taller y evento de networking para el sector del autobús se celebra cada dos años por Messe Berlin con el apoyo de la Asociación Alemana de Operadores de Autobuses y Autocares (bdo) en el recinto ferial de Berlín.
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En el pabellón 25, stand 500/501, Daimler Buses presentará el nuevo Mercedes-Benz eIntouro, el primer autobús interurbano totalmente eléctrico del fabricante. En la zona exterior contigua, los visitantes podrán conocer el autobús urbano articulado eléctrico eCitaro G y el autocar de turismo de gran altura Setra TopClass S 516 HDH.
MERCEDES-BENZ EINTOURO: MOVILIDAD ELÉCTRICA PARA RUTAS INTERURBANAS Y SERVICIOS DE EXCURSIÓN
La pieza central del stand de Daimler Buses es el nuevo autobús eléctrico interurbano, el eIntouro. Este vehículo está diseñado para rutas interurbanas clásicas, transporte escolar y excursiones cortas. Basado en el conocido Intouro diésel, el eIntouro está equipado con un sistema de propulsión eléctrico con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) y un motor central. Con este modelo, Daimler Buses impulsa por primera vez la transición a la movilidad eléctrica fuera de los entornos urbanos. Hay dos longitudes disponibles: el eIntouro de 12,18 metros y el eIntouro M de 13,09 metros, con configuraciones de asientos de 50 a un máximo de 63 pasajeros. Por primera vez en un autobús europeo, las actualizaciones de software se pueden instalar de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller. Se espera que los primeros vehículos para clientes se entreguen en la segunda mitad de 2026.
TECNOLOGÍA DE BATERÍA LFP EFICIENTE
El nuevo Mercedes-Benz eIntouro está disponible con uno o dos paquetes de baterías, cada uno de los cuales proporciona 207 kWh (máximo 414 kWh). Las baterías LFP de 800 voltios ofrecen una alta capacidad útil del 95 por ciento y una vida útil excepcionalmente larga de hasta 15 años. Con dos paquetes de baterías, el eIntouro puede recorrer hasta 500 kilómetros [1] Comunicado de prensa sin recargar, dependiendo del estilo de conducción, la topografía y las condiciones climáticas. La carga se realiza a través de un enchufe CCS Tipo 2 con una potencia de carga de hasta 400 kW.
Un motor eléctrico de montaje central proporciona una potencia continua de 320 kW y un par motor máximo de 24.700 Nm. La potencia se transmite mediante una transmisión automática integrada de tres velocidades al eje motriz Mercedes-Benz RO 440. La alta compatibilidad de componentes con el Intouro convencional garantiza una excelente eficiencia económica.
PRIMERAS ACTUALIZACIONES INALÁMBRICAS
Como primer fabricante europeo de autobuses, Daimler Buses permite las actualizaciones de software inalámbricas a través de redes móviles. Estas actualizaciones se transmiten al vehículo y se instalan sin necesidad de una visita al taller. La gestión de las actualizaciones se realiza a través del portal digital Omniplus On. Cuando hay una actualización disponible, los gestores de flotas reciben una notificación y pueden autorizarla para cada vehículo. Se excluye el control remoto del vehículo o el despliegue autónomo de software por parte del fabricante. Todos los accesos y actualizaciones quedan documentados, y todos los datos están protegidos conforme a las estrictas normas europeas de protección de datos y ciberseguridad.
DISEÑO, COMODIDAD Y SEGURIDAD
Visualmente, el eIntouro se mantiene fiel al diseño del Intouro, con un exterior funcional y un interior modular, ideal para servicios interurbanos o de excursión. La versión de 13 metros puede equiparse con un aseo frente a la entrada trasera. Opcionalmente, se ofrece un elevador para sillas de ruedas en el lado derecho para ambas longitudes. Los modernos sistemas de asistencia, como el Active Brake Assist 6 plus, el Sideguard Assist 2, el Frontguard Assist y otros, conforman el completo paquete de seguridad del nuevo eIntouro.
ECITARO G: HABITÁCULO CONFORTABLE, GRAN AUTONOMÍA, SEGURIDAD EJEMPLAR
Los autobuses articulados constituyen la columna vertebral del transporte público en muchas ciudades y áreas metropolitanas importantes, especialmente durante las horas punta y en las rutas urbanas más transitadas. El Mercedes-Benz eCitaro G expuesto en el área exterior demuestra lo que debe ofrecer un autobús urbano articulado totalmente eléctrico de última generación: tecnología innovadora de transmisión y almacenamiento de energía, máxima seguridad, un habitáculo confortable, una cabina de conductor funcional y un diseño general atractivo.
El eCitaro G incorpora un nuevo eje motriz con motores eléctricos mejorados que ofrecen una potencia continua de 360 kW y un par motor de 860 Nm. Seis baterías de alto voltaje de la generación NMC3, con una capacidad combinada de 588 kWh, garantizan una autonomía adecuada para este autobús articulado de tres puertas.
Como todos los autobuses articulados de Mercedes-Benz, el eCitaro G está equipado con el controlador de plataforma giratoria de articulación (ATC), que proporciona una conducción óptima, alta estabilidad y excelente maniobrabilidad. Entre los sistemas adicionales de asistencia y seguridad se incluyen el asistente de frenado preventivo 2, el asistente de protección lateral 2, el asistente de protección frontal, el asistente de reconocimiento de señales de tráfico y un sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPM). Un sistema de cámara de 270° para autobuses articulados proporciona una ayuda esencial durante las maniobras de precisión.
SETRA TOPCLASS S 516 HDH: VIAJES PREMIUM AL MÁS ALTO NIVEL
Los exclusivos modelos HDH de Setra TopClass redefinen los viajes en autocar de alta gama. Comodidad para largas distancias, lujo personalizado y excelencia técnica se combinan para crear una experiencia de viaje excepcional. El Setra TopClass S 516 HDH, un autocar de lujo de tres ejes, ofrece un habitáculo espacioso, una gran capacidad de carga y equipamiento de primera calidad. Su elegante acabado en rojo Cosmos metalizado crea una imponente impresión exterior que se extiende a la perfección al interior: entrada iluminada con el logotipo de la marca, suelo con aspecto de madera y lujosos asientos Setra Voyage Ambassador tapizados con una combinación de tejidos multicomponente.
Entre las características premium adicionales se incluyen el Coach MediaRouter para acceso a internet, el sistema multimedia Coach Infotainment Series, monitores plegables eléctricamente de 21,5 pulgadas, puertos USB y tomas de corriente de 230 voltios.
El habitáculo cuenta con un volante multifunción de cuero, arranque sin llave, freno de estacionamiento electrónico con función de retención y MirrorCam en lugar de espejos exteriores, complementado con iluminación de maniobra trasera y un sistema de cámara de 360°. Entre los numerosos sistemas de asistencia líderes en la industria se incluyen Active Drive Assist 2 con asistencia activa a la dirección, control de crucero adaptativo con función de parada y arranque, Active Brake Assist 6, el último Predictive Powertrain Control, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, Attention Assist y TPM.
Un potente y a la vez muy eficiente motor OM 471 que entrega 375 kW (510 hp), la transmisión totalmente automatizada GO 250‑8 PowerShift y el eje motriz RO 440 están perfectamente armonizados para ofrecer confianza y rendimiento.
OMNIPLUS ON: SERVICIOS DIGITALES PARA UNA MAYOR SEGURIDAD Y EFICIENCIA
A través del portal Omniplus On, Daimler Buses ofrece una amplia gama de servicios digitales, desde diagnósticos remotos en línea (Uptime y Uptime pro) y servicios basados en la ubicación hasta análisis de consumo y conducción para autobuses convencionales y eléctricos. Las interfaces de datos virtuales («Paquetes de datos») en formatos estandarizados permiten la integración con los sistemas de flota y control de los clientes. Las interfaces entre el sistema de pedidos de repuestos en línea Omniplus y los sistemas ERP de los clientes amplían aún más el ecosistema digital.
Con el nuevo eIntouro, las actualizaciones de software se pueden instalar de forma inalámbrica por primera vez. Las funciones de control remoto permiten programar con precisión la carga y el preacondicionamiento (incluyendo calefacción, refrigeración, ventilación, límites de carga y gestión de salidas) independientemente de la infraestructura de carga. Este servicio aumenta la autonomía, prolonga la vida útil de la batería e incluso permite ajustar el modo de conducción del Mercedes-Benz eCitaro con pila de combustible.
Omniplus On Battery Monitoring ofrece un análisis detallado del estado de la batería con recomendaciones prácticas. Una nueva función de llamada de emergencia alerta automáticamente a los conductores y gestores de flotas en situaciones críticas. Uptime Pro aumenta la disponibilidad del vehículo y reduce el coste total de propiedad mediante la monitorización continua y el diagnóstico remoto. Omniplus On Monitor evalúa los datos de consumo por tren motriz y unidades auxiliares, mientras que los paquetes de datos flexibles con hasta 350 puntos de datos certificados permiten una integración perfecta en los sistemas de flotas existentes, sin necesidad de hardware adicional.
Para que los servicios digitales sean accesibles al mayor número posible de clientes, Daimler Buses ofrece temporalmente un paquete de servicios digitales gratuito para todos los autobuses recién entregados. Los compradores de autobuses diésel nuevos de Mercedes-Benz y Setra reciben tres años de acceso gratuito; los compradores de los nuevos modelos eléctricos de batería eCitaro, eCitaro de pila de combustible y eIntouro reciben seis años de acceso gratuito. Tras la expiración del paquete, los clientes pueden seguir disfrutando de los servicios a un precio reducido.
OMNIPLUS CHARGE CONSOLIDA LA INFRAESTRUCTURA DE CARGA Y H₂: AHORA CON CARGA COMO SERVICIO
Bajo la nueva submarca Omniplus Charge, Daimler Buses consolida todos los servicios de infraestructura de carga e hidrógeno. Expertos de Daimler Buses Solutions GmbH apoyan a los operadores de transporte público mediante estudios de viabilidad basados en software, la planificación de depósitos, la determinación de los requisitos energéticos y la implementación de proyectos de infraestructura de carga llave en mano. Previa solicitud, Daimler Buses también puede operar la infraestructura de carga bajo el modelo de Carga como Servicio (Charge-as-a-Service). Los clientes reciben todo el ecosistema de movilidad eléctrica de un único proveedor: desde el análisis y los vehículos hasta la infraestructura y el servicio completos.
Desde su lanzamiento, Omniplus ha conseguido más de 60 proyectos. Sus servicios van más allá de la planificación y la construcción, e incluyen el mantenimiento y la operación integral de la infraestructura de carga con técnicos propios, disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, durante todo el año. Esto eleva la calidad del servicio de infraestructura de carga al mismo nivel que la de los vehículos Daimler Buses.
A partir de 2026, Daimler Buses también construirá y operará estaciones públicas de carga rápida en zonas turísticas de gran afluencia, convirtiéndose así en el primer fabricante de autobuses de Europa en hacerlo. Un proyecto piloto en Colonia incluye cuatro cargadores rápidos de 400 kW. En la estación central de autobuses de Múnich (ZOB), se instalarán cuatro estaciones de carga públicas adicionales de hasta 600 kW. Los operadores podrán cargar autobuses eléctricos de todas las marcas con electricidad verde.
[1] La autonomía se determinó internamente bajo condiciones específicas, que incluyen el equipo con la máxima capacidad de batería, la batería en su estado de entrega, el funcionamiento típico de un autobús interurbano y condiciones climáticas moderadas, y puede diferir de los valores determinados de conformidad con el Reglamento (UE) 2017/2400. La autonomía real depende del uso individual del vehículo, su configuración y otros factores externos. Por consiguiente, la autonomía real puede ser inferior o superior al valor indicado.