Audi logró el mejor primer semestre de ventas en su historia

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La empresa alemana de autos de lujo Audi tuvo el mejor primer semestre de ventas en toda su historia al poner en circulación 780.500 autos en todo el mundo, lo que representa un incremento de 6,4 por ciento en comparación con el mismo período de 2012.

Las entregas mundiales en junio llegaron 140.300 unidades, lo que equivale a 5,5 por ciento más que en el mismo mes del año pasado.

En junio, las ventas fueron principalmente fuertes en China, donde fueron 33,5 por ciento superiores a las del año pasado; el Reino Unido (14,3%) y Estados Unidos (8,2%).

En el primer semestre, las ventas subieron en China un 17,7 por ciento para llegar a 228.139 unidades; en Estados Unidos un 14 por ciento, hasta 74.277 unidades, y en el Reino Unido, 11,9 por ciento, hasta 74.051 unidades.

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“El nuevo Audi A3 y los SUVs Audi Q3 y Audi Q5 fueron los mayores impulsores de nuestro crecimiento global en el primer semestre del año”, dijo Luca de Meo, miembro del Consejo Directivo de AUDI AG para mercadeo y ventas. “Hemos superado claramente los números de 2012 a pesar de las condiciones adversas en varios mercados claves.

De Meo también dijo que para el segundo semestre del año el nuevo Audi A3 sedán comenzará a llegar a los primeros mercados. “Este modelo jugará un papel muy importante en la historia de éxitos de la familia A3”, dijo.

El nuevo miembro de la familia, el Audi A3 sedán, llegará en septiembre a los mercados europeos, mientras que a China y Estados Unidos lo hará en el primer trimestre de 2014. A América Latina y el Caribe comenzará a llegar a finales de este año.

A continuación tabla con los resultados mundiales de ventas:

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En 2012, el grupo Audi entregó 1.455.123 automóviles de la marca Audi a sus clientes. Asimismo en 2012, con un volumen de ventas de 48.800.000.000 de euros, la empresa alcanzó un resultado operativo de 5.400.000.000 de euros.  En la actualidad, Audi cuenta con diversas plantas de producción, entre ellas las de Ingolstadt y Neckarsulm (Alemania), Györ (Hungría), Changchun (China) y Bruselas (Bélgica). El Audi Q7 se produce en Bratislava (Eslovaquia). En noviembre de 2012, después de los modelos Audi A4, A6 y Q5, dio comienzo la producción CKD (con material de ensamblaje importado) del Audi Q7 en Aurangabad, India. Desde 2010 se produce el Audi A1 y desde 2012 el nuevo A1 Sportback en la planta de Bruselas. El Audi Q3 se viene produciendo en Martorell (España) desde junio de 2011. La empresa opera en más de 100 países. AUDI AG posee filiales absolutas como AUDI HUNGARIA MOTOR Kft (Györ, Hungría), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese, Italia), AUDI BRUSSELS S.A./N.V. (Bruselas, Bélgica), quattro GmbH (Neckarsulm, Alemania) o el fabricante de motos deportivas Ducati Motor Holding S.p.A (Bolonia, Italia), entre otras. Hoy por hoy, Audi da trabajo a más de 70.000 empleados en todo el mundo, 50.000 de los cuales aproximadamente activos en Alemania. Para mantener vivo su eslogan ‘Vorsprung durch Technik’, la marca de los cuatro aros planea invertir alrededor de 11 mil millones de euros hasta 2015, principalmente en la creación de nuevos productos y el incremento de sus capacidades de producción. Actualmente, Audi está ampliando su planta de Györ (Hungría). A partir de finales de 2013 producirá también en Foshan (China), y a partir de 2016 en San José Chiapa (México).

Audi cumple con su responsabilidad como empresa y entiende que un modo de actuar sostenible no solo es la base del éxito económico sino también un requisito imprescindible de cara a un futuro digno para las generaciones venideras. Por este motivo, la empresa ha establecido la sostenibilidad como medida estratégica tanto en sus productos como en sus procesos. La responsabilidad social corporativa engloba productos de bajas emisiones, procesos de producción eficientes en el uso de recursos, una política de personal justa y con porvenir, un compromiso social efectivo y en general una administración responsable. De este modo, ‘Vorsprung durch Technik’ adopta una nueva dimensión que va mucho más allá de los meros productos. El gran objetivo no es otro que la movilidad neutra desde el punto de vista de las emisiones de CO2.

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