Argentina el primero en compras motocicletas brasileñas, mientras cae ventas en Colombia y Paraguay
Argentina sigue siendo el principal destino de exportación de los modelos producidos en el Polígono Industrial de Manaus, de acuerdo a AutoIndustria.
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Además de su excelente desempeño en el mercado nacional, la industria de motocicletas ubicada en el Parque Industrial de Manaus, AM, también está acelerando su actividad en el mercado exterior, conquistando nuevos mercados y logrando un aumento del 18,6% en las exportaciones.
En el primer trimestre de este año se enviaron 11.441 unidades, un volumen que en el mismo periodo del año anterior se limitó a 9.600 motocicletas.
ARGENTINA ESTÁ PRIMERO
Argentina sigue siendo el principal mercado, representando el 46,5% del total de las exportaciones de la industria brasileña. Las ventas al país vecino crecieron un 3,3%, alcanzando las 9.500 unidades en el primer trimestre, según un informe publicado esta semana por Abraciclo.
En la clasificación de exportaciones ( véase la tabla a continuación ), una de las novedades de 2026 es que Colombia pierde su segundo puesto frente a Estados Unidos, que incrementó sus compras en un 20,8%, alcanzando las 2.900 unidades en los tres primeros meses del año.
El mercado estadounidense compra principalmente modelos todoterreno, que representan el 40,2% de las exportaciones de motocicletas fabricadas en Manaus. La categoría principal es la de trail, con una cuota del 58,9%, mientras que los scooters representan solo el 0,9%.
CAE IMPORTACIÓN A COLOMBIA Y PARAGUAY
Las exportaciones a Colombia cayeron un 9,5%, de 2.100 a 1.900 unidades. Otra novedad es la conquista del mercado uruguayo, que no figuraba en el ranking el año pasado y este año ocupa el cuarto lugar, con la compra de 1.400 motocicletas brasileñas.
En quinto lugar se encuentra Paraguay, que redujo sus compras en un 37,5%, hasta apenas 1.000 unidades. El presidente de Abraciclo, Marcos Bento, comenta que Brasil podría exportar más motocicletas a países sudamericanos si se armonizara la legislación sobre emisiones contaminantes en la región.
“Nuestra legislación es bastante estricta, por lo que nuestros productos son compatibles con las exigencias de mercados como Estados Unidos y Europa. En el caso de los países vecinos, no existe el mismo requisito tecnológico, lo que significa que optan por comprar productos menos avanzados de otros lugares”, explicó Bento.