Andrea Lafarja apunta al Dakar 2019 y el Cross Country Nacional va hacia arriba
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Andrea Lafarja, es la primera piloto que asegura su presencia en el todo el desarrollo del Campeonato Nacional de Rally Cross Country 2018 de Paraguay y con ello apuntara su presencia en algunas pruebas del certamen argentino y el Dakar 2019.
La conductora, proveniente de una familia muy consustanciada con los deportes motores y que ya estuvo este año en dos pruebas del certamen de la Asociación Central del Deporte Motor Todo Terreno (ACDMTT), firmo este miércoles un contrato con el equipo DK420 Competición para toda su actividad de la próxima temporada, que ya comenzara de forma inmediata.
El acto se realizó en las oficinas de 1928 Automotores, en donde igualmente funciona las oficinas del DK420, con la presencia de autoridades del Cross Country, invitados especiales y la prensa especializada.
ES UN PROYECTO A LARGO ALCANCE
Milciades Fretes, el conocido primer dakariano paraguayo y jefe del DK420 expresó su alegría y su compromiso de trabajar duramente con Andrea de manera a llegar bien afilada para el certamen nacional del año próximo y el gran proyecto que finalizara con la llegada de la conductora en el Dakar 2019.
“Trabajaremos duramente con Andrea, que de hoy en mas es mi primera hija en mi familia. Realizaremos largos recorridos similares a los que exige el Dakar, de manera a llegar de la mejor forma al gran objetivo del 2019. Ya conocemos a Andrea, sabemos de sus condiciones y nos llena de alegría tenerla en el equipo. Por lo tanto trabajaremos a full para llegar a los grandes objetivos que nos hemos propuesto”, dijo Fretes, antes de la firma del contrato entre Lafarja y el Dk420.
Por su lado Andrea, no dudó en afirmar que “tengo el apoyo de toda mi familia, en donde se respira deporte motor por todos los poros y el compromiso que hoy estamos tomando con el DK420 es firme y apuntamos al Dakar 2019, en donde quiero ser la primera mujer paraguaya en competir y con algunas posibilidades de ser protagonista entre los mejores. Con Milciades trabajaremos a fondo para cumplir nuestros objetivos trazados”.
Con este acto, que marca el inicio del Cross Country 2018, se abre una singular expectativa con relación a la próxima temporada, en la que se piensa que la categoría tendrá un crecimiento inusitado en el ambiente nacional.
CON BASES SÓLIDAS PARA CRECER EN PARAGUAY
Ya en el Desafío Guaraní, la segunda fecha del Campeonato Nacional de Rally Cross Country 2017 que se cerró con su cuarta fecha el Desafío Caazapá, de vuelta nos dejó hechos llamativos y que un seguidor del deporte motor no puede dejar pasar por alto.
La organización de la carrera, de vuelta fue excelente y ya no queda dudas que Jerry Curí, su familia y sus colaboradores de la directiva de la Asociación Central del Deporte Motor Todo Terreno (ACDMTT) no deja dudas en cuanto a su capacidad para llevar adelante pruebas de este tipo.
Ese equipo lo demostró a lo largo de todo el año y principalmente en el Desafío Guaraní, que fue valida por el Campeonato Sudamericano Codasur que su poder de organización prácticamente no tiene falencias y que incluso podría ser mejor aún si al él se suman más cultores de esta categoría.
En Caazapá de vuelta demostró que su esfuerzo no es en vano de manera a sacar adelante una carrera, que se presentó complicada debido a las intensas lluvias del viernes en el día previo de la primera etapa y en la madrugada de esa parte, cuando parecía que el mundo se venía abajo.
Sin embargo, moviendo sus piezas en los principales puntos de los tramos, Curi y su gente sacaron adelante la prueba, que hasta parecía imposible en su realización.
Sirva estos reconocimientos de manera a señalar que el andamiaje del Cross Country tiene bases sólidas para seguir creciendo en el país, uno de los últimos de la región que subió al carro de esta categoría, pero que sin embargo ya tuvo nada más y nada menos que el desarrollo de dos pruebas sudamericanas de la Serie Dakar y el Gran Dakar que en este año 2017 salió desde Asunción.
OTROS ESFUERZOS QUE SUMAN A LA CLASE
A lo ya apuntado tampoco deja de sumar los logros de Milciades Fretes en la categoría de los autos o las camionetas con su equipo DK420, el único preparador nacional que figura en la página oficial de la Amaury Sport Organisation (ASO) y que abrió el camino del Dakar en Paraguay con sus logros que se iniciaron en el año 2013.
En esta última cita de la temporada por ejemplo puso en la línea de partida 4 camionetas, tres de las cuales fueron grandes protagonistas de sus categorías.
Los Rempel (Viktor y Vernon) con la Toyota Tacoma, fueron los ganadores de la general absoluta y la categoría T1 Nafta, Andrea Lafarja y Eugenio Arrieta, con la Toyota Hilux fueron los mejores en la T1 Diesel y Marcelo Fretes y Rodrigo Carrillo, también con segundos en la misma clase y campeones absolutos de la clase.
A lo que aporto el DK420 con sus camionetas, que podrían ser consideradas como algo así de la Clase A en nuestro ambiente no se puede dejar de destacar que la Categoría Turismo es una de las bases principales para dar continuidad a la categoría y que debería adecuarse un poco mejor a las características de los terrenos que tenemos en nuestro país, que son muy diferentes a la de los países vecinos en cuanto a sus limitaciones de velocidad.
En cuanto a las Motos, estamos bien; en los quads se espera un crecimiento y también el grupo de los UTV está en el camino indicado, aunque se apuntaron algunas ausencias que lo hacen en otros campeonatos nacionales, que no son los más indicados para su desarrollo y que lo tienen como una de las atracciones para atraer en certámenes en donde no están los autos actuales, pero si las de pasadas generaciones.
TODOS LOS CAMPEONES DEL CERTAMEN
Nicolai Kirichenko, Carlos Zarza, Dieter Lewcowitz, Thomas Willms, Marcelo Fretes, Nelson Sanabria, Norman Loewen y Miler Otazo, son los pilotos laureados del III Campeonato Nacional de Rally Cross Country 2017, que se cerró con su cuarta fecha, el primer Desafío de Caazapá, que se disputo tras torrenciales lluvias, que presentaron muchas dificultades para todos los participantes.
Kirichenko, fue el laureado en la categoría principal de Motos con KTM, mientras que Zarca se hizo de la especialidad de los Senior, con Yamaha.
Por su lado, Lewcowitz, fue el dueño de las acciones en la categoría de los Quads, con Yamaha Raptor 700.
En los autos, en donde el arma principal de los competidores fueron las camionetas y el campeón fue la pareja Thomas Willms y Eduardo Arcondo, con Toyota Runner en la categoría T1 Nafta, mientras que en la T1 Diesel, el campeón es Marcelo Fretes con su navegante, Rodrigo Carrillo, con una Toyota Hilux de equipo DK420.
En la categoría Turismo de los Autos, Miler Otazo, con una Mercedes-Benz ML con una gran campaña llego a la cima y su festejo lo hace en compañía de Fernando López.
En los UTV Aspirado, Nelson Augusto Sanabria, quien lo hizo sin copiloto con una Yamaha YXZ 1000 y en la UTV Turbo, la pareja Norman Loewen-Juan José Sánchez, con una Polaris 1000.
La premiación a los mejores pilotos y navegantes de la temporada se hizo inmediatamente al final de la cuarta fecha en pleno centro de Caazapá y a más de los campeones fueron premiados al piloto revelación de la temporada, Andrea Lafarja y fue designado como el mejor deportista del año el piloto Fernando López.
LOS WHITES DESPARRAMARON ALEGRIA CON SU VALENTIA
Aparecieron en el Desafio Guarani y se pasaron con sus rendimiento y lamentable no pudieron estar en el Desafia Ñeembucu, pero volvieron ahora a Caazapa, para volver a ser grandes protagonistas.
Nos referimos al Volkswagen Saveiro 1.6 de David y Mike White, un vehículo que para muchos no es lo mas ideal para este tipo de pruebas y que incluso no posee el sistema de tracción total a más de no tener la altura para circular tramos accidentados que si lo hacen sin mayores problemas las pick up 4×4.
Sin embargo, desde antes del inicio del Desafío Guarani, tanto David como Mike, se mostraron confiados en hacer una buena carrera y se limitaron a hablar de que su vehículo estaba para dar la vuelta al largo Desafío del sudamericano y demostrar que sobre una Saveiro también se pueden divertir en un Cross Country.
Al final de esa carrera, la pareja de hijo y padre, arribaron en la octava plaza de la general de la categoría T1 y quintos en la T1 Diesel, cumpliendo el objetivo propuesto inicialmente.
Con este logro los White demostraron que con un presupuesto mucho más bajo que los que compiten con máquinas más ideales y ya con preparaciones adecuadas de manera efectiva para un Cross Country se puede tener de base más barata para iniciarse en la categoría.
UN VEHICULO POCO INDICADO, PERO IDEAL PARA NUESTRAS PRUEBAS
La Saveiro de los White, es un simple vehículo reforzado y con algunos elementos de competición que reciben los VW Gol, como lo hacen desde hace años varios pilotos de rally de nuestro país para reconocer los caminos de las pruebas de carretera y más efectivamente en los difíciles caminos del Trans-Chaco Rally.
En Caazapá, que se corrió en condiciones atípicas para este tipo de pruebas teniendo en cuenta las intensas lluvias hasta horas antes de su inicio, los White de vuelta se lanzaron a hacer historia en la categoría y vaya que lo hicieron. Sobrepasaron caminos que incluso no lo pudieron hacer algunos vehículos de tracción total y los UTV que son máquinas mejor adecuadas para el cross country.
En varios sectores de la competencia, superaron zonas de arroyos desbordados que parecían imposible hacerlo por las características de su máquina, que incluso no tenía snorkel, de manera a proteger el rendimiento de su motor ante las aguas, que incluso superaban la altura del capo de la Saveiro.
