Allison Transmission ayuda a transportar con éxito palas eólicas con un Astra HD9
El transporte de una pala de aerogenerador desde el puerto de Brindisi (Italia) al parque eólico RWM “Mondonuovo” en Mesagne (Brindisi) fue el primero de una serie. La colaboración entre Geotrasporti, Astra y Allison Transmission ha sido un éxito, con transmisiones automáticas instaladas en dos Astra HD9.
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El transporte de palas eólicas es una de las operaciones más complejas en el sector del transporte excepcional. La longitud, el peso y las dimensiones sobredimensionadas de estos componentes requieren vehículos altamente especializados y tecnologías avanzadas para garantizar un transporte seguro y eficiente. En este contexto, Geotrasporti, empresa especializada en el transporte ferroviario y eólico, decidió confiar en dos innovadores Astra HD9 8×6 equipados con transmisiones Allison.
El 17 de febrero, la primera pala eólica, de 81 metros de longitud, fue transportada desde el puerto de Brindisi hasta el campo RWM “Mondonuovo” en Mesagne, a 40 km de distancia. La operación fue exitosa, gracias al excelente desempeño del Astra HD9 equipado con la transmisión totalmente automática Allison 4700 Specialty Series (SP), que permite control y precisión del vehículo durante las maniobras en la vía pública.
Massimo Carlini, director comercial y técnico de la empresa de transportes romana, tuvo el honor de conducir el convoy de carga excepcionalmente largo y voluminoso hasta su destino. Recordó: «El transporte fue muy bueno. Debo decir que estaba encantado; nunca antes había experimentado un vehículo así».
Esta fue la primera experiencia de la empresa con transmisiones Allison. Carlini explica: «Las pruebas internas con las transmisiones automáticas fueron excelentes y hoy, en el campo, el vehículo tuvo un rendimiento excepcional. Cada maniobra es crucial en este tipo de transporte, y no perder potencia es esencial, no solo para ahorrar combustible, sino sobre todo para garantizar el control del vehículo durante las maniobras a baja velocidad».
Su hermano Roberto Carlini, CFO y Project Manager de Geotrasporti, explicó que la empresa con sede en Aprea (Roma) opera una flota de 25 cabezas tractoras y 50 remolques y semirremolques muy avanzados, incluidos tres bulldozers. Añade: «En nuestro sector, el rendimiento del vehículo es crucial. Compramos los dos Astra HD9 con transmisión Allison en 2024 específicamente para los transportes más importantes y delicados, como este en Brindisi. Nuestros conductores están orgullosos de conducir estos vehículos».
Simone Pace, gerente de ventas de área de Allison Transmission, destacó que las transmisiones Allison son especialmente adecuadas para misiones tan complejas porque garantizan potencia continua a las ruedas, tracción y una aceleración suave y una desaceleración efectiva. Explicó la tecnología detrás de los resultados: «El convertidor de par de la transmisión automática Allison multiplica el par motor al arrancar, lo cual resulta de gran ayuda al arrancar con cargas muy pesadas o voluminosas: el conductor no tiene que forzar demasiado la caja de cambios y los arranques y cambios de marcha son suaves. Además, la transmisión funciona sincronizada con los diferentes vehículos que operan juntos durante el remolque en tándem, simplificando las maniobras, un elemento clave en misiones tan extremas».
EL ASTRA HD9 Y LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA ALLISON: UN DÚO POTENTE
Astra, fabricante de vehículos especializados para el transporte excepcional, ha diseñado el modelo HD9 8×6 con características únicas que lo hacen perfecto para misiones difíciles y extremas, como el transporte de palas de aerogeneradores. Los dos Astra HD9 de Geotrasporti tienen una configuración de cuatro ejes, tres de ellos motrices, lo que permite una capacidad de remolque de hasta 500 toneladas, ideal para operaciones a gran escala tanto en carretera como fuera de ella. El sistema de propulsión está formado por la transmisión automática Allison 4700SP con retardador integrado, conectada al motor Cursor Euro 6 de 13 litros, que desarrolla 570 caballos de potencia.
El sistema de propulsión del vehículo también está equipado con un divisor de par de dos velocidades, que proporciona una distribución ideal del peso entre los ejes incluso en caso de sobrecarga, lo que permite que el vehículo funcione en condiciones de terreno difíciles, como condiciones todoterreno.
EL PROYECTO DEL PARQUE EÓLICO “MONDONUOVO”
Situado en los municipios de Mesagne y Brindisi, el parque eólico “Mondonuovo” es propiedad de RWE, empresa que ya opera 11 grandes parques eólicos en Italia. El proyecto implica la instalación de nueve aerogeneradores, cada uno con una capacidad de 5,9 megavatios, para una capacidad total de 53,1 megavatios. Se espera que el parque esté terminado en junio de 2025, cuando comenzará la producción de electricidad.
Gracias a la innovación tecnológica y a la sinergia entre los socios involucrados, el sector de transmisión de energía renovable está preparado para afrontar los retos futuros, contribuyendo al crecimiento de los parques eólicos y a la sostenibilidad energética.
Mira el vídeo sobre el transporte de una pala de aerogenerador aquí: