Ahora con dos unidades móviles, Meritor refuerza capacitación para aplicadores en Brasil

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Projeto Frota Parceira retoma acciones presenciales y prevé capacitar a más de 3.000 personas en 2022.

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Con la adquisición de otra unidad móvil de formación y la reanudación de las acciones presenciales, Meritor Brasil intensifica su programa de formación en todo el territorio nacional a partir de mayo. El objetivo del proyecto Frota Parceira es atender a más de 3 mil personas en 2022, entre mecánicos, propietarios de flotas y distribuidores.

“Este trabajo de capacitación profesional es muy valorado en el mercado de repuestos y es extremadamente importante para fidelizar a los clientes con la marca”, comenta Gerson Backrany, gerente nacional de ventas para el mercado de repuestos de Meritor Sudamérica.

Según el ejecutivo, la empresa hacía seis años que viajaba por el país con una unidad móvil y la idea ahora, con la compra de otra, es ampliar la oferta de cursos prácticos y teóricos en todas las regiones brasileñas. “No paramos durante la pandemia de la Covid-10, pero las acciones se vieron limitadas por las medidas de aislamiento social de la época”, comenta.

Backrany recuerda que Meritor cuenta con 80 distribuidores y más de 450 puntos de venta en todo el país. “La idea es capacitar en el armado y desarmado de diferenciales Meritor en diferentes locaciones, como talleres mecánicos y centros automotrices, en nuestros propios distribuidores, flotillas o incluso en unidades del Sesc/Senai. Para estas capacitaciones, tratamos de armar grupos con un máximo de 15 a 20 personas para el mejor aprovechamiento posible de los profesionales involucrados”.

Líder en la fabricación de ejes y transmisiones, Meritor ofrece una amplia cartera de productos en el mercado secundario brasileño e invierte continuamente en el lanzamiento de nuevos artículos. “Son un total de alrededor de 3.000 artículos, algunos de los cuales fueron lanzados a principios de año, como nuevos artículos para ejes para aplicaciones Iveco y Daf, nuevos cruces de cardán para aplicaciones comerciales ligeras y 14 nuevos artículos para rodamientos para camionetas. , utilitarios y pesados”, comenta Backrany.

Frota Parceira – João Batista da Silva, técnico sénior de Meritor Frota Parceira, dice que desde el inicio del programa en 2013, se han recorrido más de 700 mil kilómetros y se han capacitado más de 40 mil personas, entre técnicos, aplicadores, vendedores , mecánicos y equipos comerciales de distribuidores.

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Además de São Paulo, con visitas a más de 30 ciudades, las unidades móviles deberán viajar este semestre al Norte del país, incluyendo Porto Velho (RO), Rio Branco (AC) y Manaus (AM), y también a la Noreste. A lo largo del año, se visitarán todas las demás regiones.

Según João Batista, los vehículos utilizados como talleres itinerantes son bastante funcionales, contando con todas las herramientas necesarias para capacitarse hasta tecnología avanzada en audio y sonido.

“Mostramos la excelente relación costo-beneficio de nuestros productos, revelando cómo se trabaja desde la materia prima hasta la calidad final y entramos en detalles como, por ejemplo, la mejor forma de leer nuestros catálogos”, explica Batista.

Mercado alto: sobre las ventas del mercado de repuestos, Gerson Backrany revela que el desempeño del año pasado superó las expectativas de Meritor. “Predijimos una expansión en el rango de 25% a 30% y terminamos 2021 con un crecimiento de 40.5% con respecto a 2020. El mercado sigue caliente ahora en 2022 y creemos en un aumento de alrededor de 10%”.

Al igual que los fabricantes de vehículos, los proveedores también enfrentan problemas de escasez de materias primas y componentes, especialmente importados, así como el desafío de gestionar los altos reajustes de precios en el sector.

A pesar de las dificultades, Backrany informa que Meritor no ha tenido paradas en el área de producción y ha estado operando al límite de su capacidad para atender la creciente demanda del mercado.

“Es, sin duda, un año desafiante”, comenta el gerente de posventa. “La falta de vehículos nuevos por la crisis de los semiconductores y otras materias primas básicas sigue favoreciendo el mercado de usados y, con ello, el aftermarket sigue creciendo”, añade Backrany.

 

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