El servicio de reparto de cajas de comida HelloFresh recibe siete Mercedes-Benz eVito refrigerados
Alcance suficiente: las furgonetas eléctricas de batería de Mercedes-Benz también abren soluciones locales sin emisiones para el transporte de mercancías sensibles a la temperatura. Conexión innovadora del sistema eléctrico de a bordo: la refrigeración activa solo requiere una pequeña batería adicional. Co-creación del cliente: máxima satisfacción del cliente gracias a un enfoque de cooperación integral.
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Actualmente, las furgonetas eléctricas con batería rara vez están sujetas a conversiones individuales. Especialmente cuando el sector en cuestión es el transporte de productos sensibles a la temperatura como alimentos o medicamentos. ¿Porqué es eso? La energía requerida para el enfriamiento anteriormente significaba concesiones en la carga útil o el rango. Pero como proveedor de soluciones holísticas orientadas a sistemas, Mercedes-Benz Vans tiene una solución precisamente para este campo de operación: el eVito refrigerado con un equipamiento de refrigeración fabricado por Kerstner. El proveedor belga de cajas de alimentos HelloFresh ha puesto en funcionamiento siete de estos vehículos. “Nuestras furgonetas refrigeradas eVito son un gran ejemplo de cómo colaboramos con nuestros clientes y carroceros para desarrollar vehículos que se adapten a un conjunto específico de requisitos y casos de uso”, explica Christin Egermeier de Mercedes-Benz Vans Sales para aplicaciones de eGrocery.
CO-CREACIÓN: DESDE LA IDEA HASTA LA MADUREZ DEL MERCADO, EL CLIENTE SIEMPRE ESTÁ AL TANTO
A muchos clientes les gustaría cambiar su flota de vehículos a conceptos de conducción sostenibles y, especialmente
en zonas urbanas, para operar sus rutas mediante furgonetas eléctricas a batería. Con el fin de cumplir con los requisitos específicos para el transporte de mercancías sensibles a la temperatura, como parte del enfoque de cocreación, hubo un intenso debate con más de 40 clientes en todo el mundo del campo del transporte de alimentos y medicamentos.
Mercedes-Benz Vans se unió a numerosos conductores en sus rutas para ver dónde estaban los puntos de fricción, estaban en la vida diaria de un conductor de reparto, así como para determinar dónde se podrían optimizar los procesos y cómo los vehículos locales libres de emisiones pueden mostrar mejor sus puntos fuertes en este ámbito. Junto con el proveedor de cajas de alimentos HelloFresh de Bélgica, la empresa llevó a cabo una serie de talleres, creó análisis de procesos y, sobre la base de acompañar a los conductores en sus rutas, determinó las necesidades y requisitos de los clientes. El resultado fue un vehículo que se basa en el Mercedes-Benz eVito y que, junto con los especialistas en carrocerías frigoríficas de Kerstner, se desarrolló hasta la madurez del mercado. La furgoneta de tamaño medio de propulsión eléctrica también utiliza sus baterías para el enfriamiento activo de productos frescos en el compartimento de carga y, por lo tanto, se posiciona como una solución para la entrega de alimentos sostenible y localmente libre de emisiones en áreas urbanas.
En septiembre de 2019, HelloFresh utilizó el eVito refrigerado especial como parte de un proyecto piloto de cuatro semanas para comprobar su idoneidad para el uso diario. Mantuvo de forma fiable la temperatura del compartimento de carga (entregas de productos frescos) y pudo ayudar al conductor con hasta 50 entregas por ruta. “Los eVito refrigerados fueron una co-creación técnica entre Mercedes-Benz Vans y HelloFresh, y dieron como resultado vehículos que satisfacen las necesidades operativas específicas y complejas de HelloFresh”, explica Thomas Stroo, COO de HelloFresh Benelux. “La colaboración de larga data entre ambas organizaciones ha permitido un espacio para innovar dentro del mundo del transporte”. El resultado fue un vehículo de transporte eléctrico hecho a medida. Como dice Thomas Stroo: “Un vehículo diseñado específicamente para las necesidades operativas de HelloFresh. La forma en que el motor funciona junto con la unidad de refrigeración se adapta al número de paradas y la longitud de nuestras rutas, y nos permite conduzca nuestras rutas sin interrupciones “.
LA BASE IDEAL PARA UN VEHÍCULO DE ESTE TIPO: EL MERCEDES-BENZ EVITO
Anteriormente, en el mercado de entrega de comestibles electrónicos, el enfriamiento activo de productos sensibles a la temperatura en el compartimiento de carga significaba soluciones de baterías auxiliares independientes o el uso de métodos de enfriamiento pasivo usando elementos como almohadillas de enfriamiento o hielo seco. Si bien las baterías adicionales son grandes, pesadas, caras y perjudiciales para la capacidad de carga útil, las alternativas no son sostenibles ni respetuosas con el medio ambiente. Además, este sector en crecimiento también se enfrenta al desafío de aumentar las restricciones para ingresar a las ciudades y, por lo tanto, la posibilidad de no poder realizar entregas en lugares del centro de la ciudad. Por lo tanto, un concepto de vehículo local libre de emisiones es inevitable en tales casos y, en vista de los recorridos típicos conducidos y su naturaleza diaria planificable con un rango operativo promedio de entre 80 y 120 kilómetros, el Mercedes-Benz eVito es una excelente opción.
El concepto técnico del eVito refrigerado se basa en la idea de que la energía eléctrica disponible en el Mercedes-Benz eVito también se utiliza para la refrigeración activa. Con este fin, la unidad de refrigeración Kerstner C106EA, particularmente eficiente desde el punto de vista energético, se conecta al sistema eléctrico de a bordo del vehículo, lo que permite que el tamaño de la batería adicional necesaria para el suministro de energía se mantenga lo más pequeño posible. En consecuencia, este vehículo refrigerado tiene tres modos de funcionamiento que garantizan un enfriamiento constante durante todo el proceso de entrega: enfriamiento estacionario a través de la red eléctrica para operar el sistema mientras el vehículo está cargado en el centro; enfriamiento utilizando la batería del vehículo de alto voltaje durante la conducción; y el uso de la batería de reserva para enfriar durante las entregas o los descansos. Para reducir el consumo de energía del sistema de refrigeración, el aislamiento Kerstner del compartimento de carga tiene un valor de transmitancia térmica especialmente bajo de 0,30 W / m²K. “El eVito es ideal para convertirlo en un vehículo refrigerado, porque el vehículo tiene una buena autonomía y, por lo tanto, no se necesitan fuentes de energía adicionales pesadas y costosas. Con el concepto, ya hemos puesto en la carretera un vehículo absolutamente orientado al futuro junto con Furgonetas Mercedes-Benz”, dice Philipp Klause, representante de Kerstner.
También se espera que el concepto de entregas locales libres de emisiones de productos sensibles a la temperatura se extienda a otros sectores y series de modelos en el futuro.