La serie Librelato Avant se lanza con 1.500 unidades vendidas
La nueva línea de productos de la empresa con sede en Santa Catarina requirió dos años de desarrollo y una inversión de R$ 65 millones.
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Librelato ha mejorado toda su línea de semirremolques con la Serie Avant, un nuevo producto que representa un avance en materiales y procesos en comparación con la generación anterior, Evolut.
CON UNA NUEVA INVERSIÓN
Con una inversión de R$ 65 millones, el desarrollo de los nuevos implementos viales tomó dos años y llegarán a Fenatran 2026 con 1.500 unidades ya encargadas durante la preventa, que se abrió hace dos semanas para una cartera de 4.000 clientes activos del fabricante.
Según João Librelato, director comercial y de marketing del fabricante con sede en Santa Catarina, el volumen ya programado garantiza alrededor del 50 % de la producción del primer trimestre.
«Con Fenatran, se espera que el volumen aumente», afirma, y añade que prevé negociar unos 3000 remolques en la feria, cifra superior a la de la edición anterior, en la que se negociaron 2450.
Para el desarrollo de la Serie Avant, la capacidad de fabricación de Librelato ganó mayor eficiencia con la introducción de nuevas células de producción robóticas, así como con la mejora de la formación y los procesos.
Estos avances han fomentado una mayor flexibilidad en las líneas de fabricación, proporcionando a los transportistas más de 40.000 configuraciones y versiones en su catálogo para atender a los sectores agroindustrial, industrial y de consumo con semirremolques para grano, volquetes, furgonetas refrigeradas, remolques cerrados, remolques con laterales de lona, cisternas y remolques forestales.
SE INCLUYEN MÁS ELEMENTOS
Entre las mejoras de los nuevos productos se incluyen la introducción de una nueva caja de cocina con refrigerador, luces indicadoras más grandes (de 33 a 43 cm) que ahora forman parte de la identidad visual de la empresa, iluminación inferior alrededor de todo el remolque, un color gris mate específico para la serie y, en el caso de camiones de caja cerrada, furgonetas y remolques con laterales de lona, refuerzos en las paredes interiores delanteras para evitar la entrada de carga en la cabina en caso de frenado brusco. La línea también priorizó la ligereza, un atributo que guió el desarrollo de la generación anterior.
MÁS DE MIL UNIDADES A ARGENTINA Y PARAGUAY
El director prefiere no fijar expectativas sobre el volumen de ventas del primer año de la Serie Avant, pero entiende que este seguirá el crecimiento previsto del mercado. «Muchas empresas no han renovado sus contratos durante tres años. Independientemente de los altos tipos de interés, la inversión será necesaria debido a los elevados costes operativos a los que deben enfrentarse».
A falta de dos meses para que finalice el año, el ejecutivo celebra un crecimiento del 6,5% con 10.500 unidades entregadas, mientras que se espera que el mercado total de semirremolques se mantenga a la par con el año pasado, con un ligero aumento del 0,1%. “El buen desempeño se debe en gran medida a las exportaciones, donde prevemos un incremento de entre el 35% y el 40% a fin de año, con más de 1.000 semirremolques enviados, especialmente a Argentina y Paraguay”.