Toyota normaliza el suministro del Corolla y busca recuperar sus ventas
Debido a la escasez de motores y al traslado de la producción a Sorocaba, las matriculaciones caerán un 42 % en 2026, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
Recibí las noticias en tu celular: Canal de WhatsApp Motorpy
Según Fenabrave, el Corolla acumuló 16 000 matriculaciones entre enero y septiembre de 2026, lo que supone un descenso de alrededor del 42 % en comparación con las ventas del mismo periodo del año anterior.
BYD KING 12-900 UNIDADES VENDIDAS
Este desempeño permitió al BYD King, con 12 900 unidades vendidas, entrar de lleno en la lucha por el liderazgo en el segmento de los sedanes medianos, dominado por el modelo de Toyota durante casi tres décadas.
Ambos modelos concentran el 86,5 % de todas las matriculaciones de la categoría —un segmento que ha registrado un volumen total de 33 400 vehículos en lo que va de año y que actualmente representa el 2 % del mercado de turismos—.
Aunque la diferencia de 3100 unidades entre ambos equivale a las ventas mensuales del King, es seis veces menor que hace un año.
En los primeros meses de 2025, el King se situaba 18 300 unidades por debajo de las 27 600 matriculaciones del Corolla.
No obstante, se espera que este marcado descenso en las ventas del sedán japonés comience a revertirse a partir de este mes. El fabricante informa que ha reanudado la producción del modelo en Sorocaba (São Paulo) —tras completar el traslado desde la planta de Indaiatuba, también en el interior del estado de São Paulo— y que la red de concesionarios cuenta ya con un stock normalizado, con todas las versiones disponibles.
LAS DIFICULTADES DEL 2025
El cambio en la producción se vio agravado por las dificultades surgidas a partir de septiembre de 2025, cuando una tormenta destruyó la fábrica de motores en Porto Feliz (São Paulo).
La interrupción en el suministro de motores y la posterior sustitución por unidades importadas limitaron la producción de los automóviles de la marca.
El cierre de la planta de Indaiatuba en junio restringió la oferta de este sedán. Si bien el modelo registró un promedio de 2200 unidades patentadas por mes durante el primer semestre del año, esa cifra cayó a menos de 1000 en los últimos tres meses.
En septiembre, se registraron solo 474 unidades, uno de los volúmenes más bajos en su larga trayectoria en el país, que comenzó en 1998 con la producción local del modelo. Ese mismo mes, el «rey» (líder del segmento) alcanzó casi 1700 patentamientos.
El Corolla, que ahora se fabrica en Sorocaba, se mantiene técnicamente sin cambios; cuenta con versiones equipadas con un motor de 2,0 litros de combustible flexible (flex-fuel) y una variante híbrida —lanzada en 2019— que combina un motor de 1,8 litros de combustible flexible con propulsión eléctrica.