En Brasil se prevé que el segmento de vehículos pesados cierre el año a la baja
El programa de financiación Move ayudó a mitigar los sucesivos descensos, pero fue insuficiente para cambiar las incertidumbres a las que se enfrentan las compañías aéreas, de acuerdo a AutoIndustria.
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Al concluir el primer semestre del año, Anfavea aprovechó la oportunidad para revisar sus proyecciones anuales. Las nuevas estimaciones muestran claramente dos realidades opuestas en el sector automotriz.
Si bien la asociación prevé un aumento del 13 % en el mercado de vehículos ligeros, hasta alcanzar los 2,88 millones de unidades, se espera que las ventas de vehículos pesados cierren el año con una caída del 6 %, con 129.200 camiones y autobuses entregados. A principios de año, la cifra apuntaba a un ligero descenso del 0,5 %, con 136.800 vehículos.
EL COMPORTAMIENTO EN EL AÑO
Durante la primera mitad del año, el desempeño de los vehículos pesados siguió la trayectoria que Anfavea había previsto desde el lanzamiento de Move Brasil en enero, y más recientemente con el anuncio de la segunda fase del programa.
“Como siempre hemos dicho, el programa Move Brasil fue importante para mitigar la caída sucesiva que han experimentado los vehículos pesados desde el año pasado”, resumió Igor Calvet, presidente de Anfavea, durante la presentación del informe de resultados del sector automotriz el martes 7. “Si bien fue muy bienvenido, el programa no logró revertir la situación. Será otro año negativo para el segmento”.
Las cifras demuestran la fortaleza impulsada por Move Brasil en los últimos meses, especialmente en el segmento de camiones. Mientras que a principios de año las ventas registraron un descenso del 31,5%, en junio aumentaron un 14,1%, alcanzando las 9.800 unidades, frente a las 8.500 registradas un año antes.
El resultado positivo en la comparación mensual, sin embargo, no logró superar los volúmenes registrados el año pasado. Las matriculaciones de camiones terminaron el primer semestre con una caída del 10,5%, con 49.000 unidades vendidas. Hace un año, el mercado ya había absorbido 54.700.
“Los recursos de Move Brasil ya están agotados, salvo los destinados a los trabajadores autónomos, que tienen un comportamiento de compra diferente y más lento. Esto debería mantener un buen ritmo de matriculaciones de vehículos durante los próximos dos o tres meses. Pero las perspectivas del escenario económico no han cambiado”, señaló el ejecutivo.
El presidente de Anfavea quiere destacar que el fin del programa Move Brasil no ha eliminado los desafíos que enfrenta el segmento de vehículos pesados, como los bajos precios de las materias primas, las altas tasas de interés, las restricciones crediticias y el aumento de los costos operativos.
Estas variables generan incertidumbre y retrasan las nuevas compras.