En la 1000 Miglia 2026, Maserati rinde homenaje a los 100 años del Tridente
El emblemático Maserati A6 GCS/53 completó la “carrera más bella del mundo”, asegurando el puesto 48 en la clasificación general. A lo largo del mismo recorrido, que también incluyó un evocador paso por Módena, cuatro modelos actuales de Maserati rindieron homenaje a la centenaria historia del icónico logotipo del tridente.
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La edición 2026 de la 1000 Miglia , “la carrera más bella del mundo” según la famosa definición de Enzo Ferrari, llegó a su fin el sábado 13 de junio. El evento recorrió algunos de los lugares más emblemáticos de Italia, pasando también por Módena, la cuna de Maserati, donde desfiló frente a la histórica sede en Viale Ciro Menotti para celebrar los primeros 100 años del icónico logotipo del Tridente.
Entre los protagonistas también se encontraban modelos de la gama actual de la marca automovilística modenesa, que participó en la reconocida carrera de regularidad para coches históricos con un emblemático A6 GCS/53. El coche finalizó en el puesto 48 de la clasificación general y fue uno de los vehículos más admirados de toda la competición.
DESDE LA CIUDAD DE BRESCIA
La carrera partió de Brescia el martes 9 de junio , cuando el Maserati A6 GCS/53 inició su nueva aventura en la recreación de la 1000 Miglia de 2026. Bajo el capó, el motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros diseñado por Gioachino Colombo, con una arquitectura de carrera corta “supercuadrada”, doble encendido, doble árbol de levas en cabeza y distribución por engranajes, confirmó la fiabilidad de la ingeniería histórica que aún se siente sorprendentemente contemporánea hoy en día. Después de cruzar Val Trompia y Val Gobbia, el coche continuó hasta la primera parada en Lumezzane, una nueva adición a la edición de este año, antes de regresar a la carretera a través de Val Sabbia, las orillas del lago de Garda y Valtenesi. Desde allí, la ruta se adentró en el Véneto, a través de las colinas de Soave y la arquitectura de Vicenza, antes de concluir la primera etapa en Padua.
ASÍ SIGUIÓ LA TRAVESÍA
Desde allí, el miércoles 10 de junio , comenzó la gran travesía de este a oeste . Tras pasar por Ferrara, Módena y Reggio Emilia —el corazón del Motor Valley italiano—, los coches emprendieron el ascenso al puerto de Abetone, uno de los tramos más fascinantes de toda la ruta. Fue un tramo que puso de manifiesto la precisión de la dirección y la estabilidad del chasis del Maserati A6 GCS/53, antes de que el coche descendiera suavemente hacia Montecatini Terme.
Uno de los momentos más emotivos y cautivadores fue el paso por Módena, frente a la histórica fábrica de Maserati en Viale Ciro Menotti . Fue allí, en la zona frente al concesionario, mientras la caravana pasaba, donde tuvo lugar la ceremonia de entrega del MCPURA Cielo Tributo 1926 , un coche a medida del programa de personalización Maserati Fuoriserie . En un solo día, el evento reunió los hilos que conectan el automovilismo italiano, la tradición deportiva de Maserati y el regalo más exclusivo de la marca del tridente. Fue un momento sumamente emotivo y de gran valor sentimental, en el que participaron no solo todos aquellos que contribuyeron a la creación de este modelo único, sino también una amplia representación de los empleados de Maserati, reunidos para celebrar no solo el centenario del logotipo simbólico de la marca, sino también los 100 años desde que el Tipo 26, expuesto para la ocasión, hiciera su debut en las carreras de automovilismo.
HOMENAJE AL ANTECESOR
El MCPURA Cielo Tributo 1926 rinde homenaje a su legendario antecesor, el primer Maserati en lucir el símbolo del Tridente en su capó y en ganar la Targa Florio en su categoría, con Alfieri Maserati al volante. Este coche único y prestigioso fue creado dentro del universo de BOTTEGAFUORISERIE , el proyecto de excelencia que aúna tradición e innovación en un conjunto único, donde la artesanía, la tecnología y la meticulosa atención al detalle encuentran su máxima expresión. Entre sus características distintivas se encuentra el emblema original Tipo 26, recreado fielmente a partir de fuentes documentales, y el Tridente en Blu Infinito y blanco en la cubierta del maletero, en una doble interpretación del logotipo actual combinado con el primer Tridente histórico diseñado por Mario Maserati en 1926. Los emblemas de las puertas, por su parte, llevan las firmas de los protagonistas de aquella primera carrera de la Targa Florio: Alfieri Maserati y el mecánico Guerino Bertocchi.
Haciendo eco del mismo espíritu y audacia de aquella época, el jueves 11 de junio el Maserati A6 GCS/53 se adentró en el corazón de la Toscana, pasando por Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera y Peccioli , en una sucesión de pueblos y ciudades de arte que culminó con una parada en la Piazza del Campo, en Siena, antes de atravesar los paisajes atemporales del Val d’Orcia. Con los lagos de Bolsena y Vico como telón de fondo, el coche llegó finalmente a Roma, el punto de inflexión del evento. Allí también, el coche demostró un gran equilibrio y capacidad de respuesta, llegando a la Ciudad Eterna con una confianza sin esfuerzo, como si siempre hubiera pertenecido a esas carreteras. El vínculo entre el Tridente y la Freccia Rossa es profundo, arraigado en casi un siglo de historia. Este legado recuerda al Tipo 26 C de 1931, el primer Maserati en participar en la importante competición de Brescia, donde logró una histórica victoria en su clase.
HOMENAJE A SAN FRANCISCO
La siguiente etapa, el viernes 12 de junio , llevó a los equipos de regreso al norte, mientras el convoy pasaba por Terni, Foligno y Asís , donde rindió homenaje al 800 aniversario de la muerte de San Francisco, antes de llegar a Gualdo Tadino y Gubbio. Por la tarde, los autos afrontaron el evocador desfiladero de Furlo y cruzaron la República de San Marino, poniendo fin al día en Rimini , donde el público recibió con gran entusiasmo al Maserati A6 GCS/53. Perteneciente a un coleccionista privado y con Certificado de Autenticidad de Maserati Classiche, este fascinante ejemplar participó en cinco ediciones consecutivas de la 1000 Miglia, de 1953 a 1957. Numerosos pilotos de gran talento se turnaron al volante de este auto, incluido Luigi Musso. Fue precisamente en la 1000 Miglia donde el A6 GCS/53 logró su primer gran resultado, cuando Emilio Giletti cruzó la línea de meta en sexto lugar en la clasificación general y primero en la categoría Sport de 2 litros.
El último día, sábado 13 de junio , el “museo itinerante” recorrió la campiña de Emilia y Lombardía antes de completar el circuito con su regreso a Brescia, donde cruzó la meta con precisión y estilo. Tras pasar por Cervia y una vez más por Ferrara, el convoy se detuvo en Mantua antes de su regreso triunfal hacia Brescia, con los controles finales en el 4.º Regimiento de Artillería Antiaérea, en Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere y Montirone. Solo entonces la rampa de Viale Venezia y el centro histórico de Brescia pudieron recibir nuevamente a los coches y sus tripulaciones, al final de un viaje de unos 2000 kilómetros que confirmó una vez más el valor histórico y técnico de uno de los coches más representativos de la tradición Maserati.
CUATRO MODELOS DE LA ACTUAL GAMA
Junto al magnífico Maserati A6 GCS/53 , cuatro modelos de la gama actual también recorrieron la misma ruta como vehículos de apoyo: GranTurismo , GranTurismo Trofeo, GranCabrio y GranCabrio Trofeo . A bordo, equipos formados por profesionales de los medios de comunicación y creadores de contenido europeos se turnaron al volante, contribuyendo a narrar la historia de la 1000 Miglia desde una perspectiva contemporánea y creando un vínculo ideal entre la memoria deportiva del Tridente y su visión actual de rendimiento y elegancia.
Los modelos lucieron decoraciones exclusivas inspiradas en el logotipo del Tridente, convirtiendo la gama actual en un homenaje a la historia de la marca.