GM inaugura oficialmente su nuevo estudio de diseño avanzado en Pasadena y presenta los prototipos de la camioneta y el SUV GMC HUMMER X
General Motors inauguró oficialmente su nuevo estudio de diseño avanzado en Pasadena, California, y conmemoró la ocasión con la presentación de los prototipos GMC HUMMER X 1 , vehículos eléctricos medianos altamente reconfigurables disponibles tanto en versión camioneta como SUV.
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El nuevo campus marca el capítulo más reciente de casi 40 años de GM Design en el sur de California, y amplía significativamente la presencia de GM en el área de Los Ángeles, convirtiéndola en una instalación moderna y totalmente integrada, construida específicamente para la próxima generación de trabajo en conceptos y movilidad.
UN NUEVO HOGAR PARA LA VISIÓN DE DISEÑO DE GM EN LA COSTA OESTE
El estudio de Pasadena abarca 148 000 pies cuadrados distribuidos en tres edificios y está totalmente equipado para el modelado en arcilla a tamaño real, la fabricación y la colaboración digital inmersiva. Alberga a cerca de 100 miembros del equipo que abarcan disciplinas como el diseño, la escultura, la fabricación y la artesanía. El estudio se centra en estudios de diseño conceptual, cuyo objetivo es impulsar la generación de ideas y la colaboración en toda la empresa, a medida que los diseñadores exploran más allá de los programas de producción actuales para imaginar «lo que podría ser».
«El sur de California no es solo un lugar de trabajo, sino una fuente inagotable de inspiración. El cine, el arte, la arquitectura, la industria aeroespacial, la tecnología y su topografía extraordinariamente diversa crean un lienzo de experiencias sin igual que impulsa una cultura automotriz increíblemente singular», afirmó Bryan Nesbitt, vicepresidente de Diseño Global de GM. «Estas fuentes de inspiración influyen en la visión del mundo de nuestros diseñadores, permitiéndoles imaginar lo que la movilidad podría ofrecer dentro de 10 o 20 años, explorando nuevos diseños, tecnologías y experiencias para los clientes de GM».
RAÍCES DE GM EN CALIFORNIA
Las raíces de GM en el sur de California son profundas. Harley Earl, el primer director de diseño de GM, nombrado en 1927, nació y creció en Hollywood. Comenzó construyendo autos personalizados para estrellas de cine y fue pionero en el uso del modelado en arcilla en el diseño automotriz, una práctica que aún hoy es fundamental para el trabajo que se realiza en GM y en toda la industria.
GM estableció su primera presencia permanente de diseño avanzado en el sur de California en la década de 1980. A lo largo de las décadas, los estudios con sede en Los Ángeles contribuyeron a trabajos conceptuales innovadores que abarcaron desde Corvettes y Camaros experimentales hasta estudios de vehículos autónomos como.
El campus de Pasadena representa el siguiente capítulo de ese legado y es un nodo clave en la red global de Diseño Avanzado de GM, que también incluye estudios en Detroit, el Reino Unido y Shanghái .
Hussein Al Attar ha sido nombrado nuevo director del estudio de Pasadena, reconocido mundialmente por su creatividad, curiosidad y compromiso con el diseño con impacto en el mundo real. Sucede a Brian Smith, quien regresa al equipo de diseño del Chevrolet Corvette en Michigan tras dirigir el estudio de Pasadena durante cuatro años.
GMC HUMMER X Concept: El coraje para perderse
La inauguración del estudio estuvo acompañada por la presentación del GMC HUMMER X, un prototipo de camioneta y SUV que replantea lo que un vehículo puede significar para quienes lo conducen.
«Todo gran concepto comienza con una convicción. La nuestra era esta: el valor de perdernos nos lleva a nuevos descubrimientos», afirmó Brian Smith, director saliente del estudio GM Advanced Design Pasadena. «El equipo se unió en torno al lema “No te lleves nada más que fotografías, no dejes nada más que huellas” y dejó que esa filosofía guiara cada decisión. No es solo un eslogan, es la premisa del diseño».
Fruto de la colaboración entre GM Advanced Engineering, Advanced Manufacturing y el estudio Advanced Design Pasadena, el prototipo HUMMER X, si bien no está destinado a la producción, es un banco de pruebas para nuevas tecnologías, nuevas estéticas y nuevas formas de crear una comunidad en torno a la aventura, todo ello centrado en la sostenibilidad.
El concepto HUMMER X se concibe como un vehículo todoterreno capaz de superar grandes obstáculos, diseñado y fabricado como una plataforma modular, y se basa en cuatro pilares: reconfigurabilidad, capacidad, comunidad y sostenibilidad.
DISEÑO CONFIGURABLE
El concepto HUMMER X está diseñado para ser configurable de forma completa y continua, gracias a la tecnología de fabricación flexible. FLEX FAB permite una producción rápida, en lotes pequeños y bajo demanda, similar a la impresión 3D, pero para metal: sin herramientas de estampado especializadas, múltiples diseños desde las mismas máquinas.
FLEX FAB ha dado vida a una nueva estética HUMMER: una silueta limpia y de techo plano con bordes redondeados, costuras soldadas con láser y tornillos de precisión a la vista. Honesto, funcional e inconfundiblemente HUMMER.
La cabina es igualmente adaptable, con pantallas apilables que permiten a los conductores personalizar su experiencia digital, ya sea que estén practicando todoterreno extremo, corriendo por senderos o conduciendo por la autopista.
El HUMMER X redefine lo que un vehículo eléctrico de tamaño mediano puede hacer fuera de la carretera. Su bajo centro de gravedad, su extrema aceleración instantánea, sus neumáticos Goodyear de 35 a 37 pulgadas, sus llantas con sistema beadlock, sus amortiguadores Multimatic, sus guardabarros desmontables y su robusta protección de los bajos le otorgan la capacidad de llevar a los aventureros a lugares a los que la mayoría de los vehículos simplemente no pueden llegar.
COMUNIDAD
El HUMMER X fue diseñado para lo que el equipo denomina el “constructor-creador”: alguien que no solo conduce un vehículo, sino que lo construye, lo modifica y lo comparte con una comunidad que lo comprende. Para atender a este cliente ideal, el equipo de Advanced Design Pasadena conceptualizó el HUMMER HUB, un conjunto de aplicaciones conectadas diseñadas para conectar a los conductores con sus vehículos antes, durante y después de cada viaje. Con el HUMMER HUB, un dron de reconocimiento puede volar por delante en el camino, enviar datos del terreno en tiempo real al vehículo y aterrizar y acoplarse automáticamente cuando no esté en uso.
SOSTENIBILIDAD
Cada material elegido para el HUMMER X fue cuidadosamente seleccionado. El concepto explora los monomateriales, sustituyendo los adhesivos por encajes a presión y fijaciones mecánicas: materiales sencillos y únicos, diseñados para ser completamente reciclados. Los respaldos de los asientos, los reposacabezas y los extremos del panel de instrumentos están fabricados con paneles de automóviles reciclados, y las piezas están diseñadas para un fácil desmontaje, permitiendo a los clientes intercambiarlas, compartirlas y recircularlas como parte de la experiencia comunitaria, contribuyendo así a la creación de una economía circular. El concepto incluye algunos detalles ocultos: el lema del equipo está impreso en código Morse en el suelo, y las huellas de los neumáticos forman la frase “el coraje para perderse conduce a nuevos descubrimientos”.
1 No está disponible para la venta.
ESPECIFICACIONES DEL SUV GMC HUMMER X:
Dimensiones generales:
- Distancia entre ejes: 2945,5 mm (116”)
- Longitud: 4782,5 mm (188,3”)
- Altura: 1852,6 mm (72,9”)
- Ancho: 2032 mm (80”)
- Ángulo de aproximación: 44 grados.
- Ángulo de salida: 46 grados.
- Ángulo de ruptura: 30,9 grados.
- Distancia al suelo: 334,3 mm (13,2”)
- Porcentaje de fabricación flexible: 57%
Neumáticos de Goodyear:
- Rock: 315/75R18 x 9, OD 37”
Ruedas:
- Aluminio de 18″ con inserciones decorativas
ESPECIFICACIONES DEL CAMIÓN GMC HUMMER X:
Dimensiones generales:
- Distancia entre ejes: 3318,6 mm (130,7”)
- Longitud: 5264,5 mm (207,3”)
- Altura: 1854,4 mm (73,0”)Ancho: 2032 mm (80”)
- Ángulo de aproximación: 41,5 grados.
- Ángulo de salida: 29,7 grados.
- Ángulo de ruptura: 24,9 grados.
- Distancia al suelo: 316,7 mm (12,5”)
- Porcentaje de fabricación flexible: 57%
Neumáticos de Goodyear:
- Calle: 305/55R22 x 9.5, OD 35”
Ruedas:
- Aluminio de 22″ con inserciones decorativas