Brasil predice que los vehículos electrificados podrían representar el 50% de la flota para 2040
A pesar de tener una cuota de mercado de tan solo el 1,4% en 2025, la organización destaca el crecimiento exponencial de los últimos años, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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La edición 2026 del informe sobre el parque automovilístico brasileño, elaborado por Sindipeças, presenta proyecciones prometedoras con respecto a la expansión de las ventas de vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos) en el país.
Según la organización, estos vehículos han ido ganando terreno rápidamente en la flota, con un crecimiento exponencial en los últimos años. La tasa de crecimiento anual promedio durante la última década es del 75,6 %, y aunque todavía representan una pequeña parte de la flota total, su participación ha aumentado del 0,1 % en 2021 al 1,4 % en 2025.
50% DEL PARQUE ENTRE 2036 Y 2040
“Si se mantienen las tasas de crecimiento anual promedio actuales para el parque automotor y las ventas de vehículos electrificados, estimamos que entre 2036 y 2040 los vehículos eléctricos e híbridos podrían representar hasta el 50% del total del parque automotor en circulación”, proyecta la entidad que representa a la industria brasileña de autopartes.
En lo que respecta a la flota de 2025, que alcanzó los 48,8 millones de vehículos, los vehículos electrificados, con una cuota de mercado del 1,4% (véase el gráfico a continuación) , sumaron casi 700.000 unidades en circulación en las calles y carreteras brasileñas.
Entre los incentivos para este tipo de productos que han impulsado las ventas, Sindipeças destaca la implementación en 2025 del IPI Verde, “una de las principales iniciativas del Programa Mover que establece un sistema de ventajas y penalizaciones (“bonificaciones y penalizaciones”) en el IPI basado en criterios como emisiones, eficiencia energética, seguridad y reciclabilidad”.
La organización subraya que la iniciativa tiende a fortalecer el mercado interno de vehículos electrificados, ya que los incentivos se limitan a los modelos producidos en el país, “mientras que los vehículos 100% eléctricos todavía se importan mayoritariamente”.
Las importaciones también merecen un capítulo aparte en el informe de Sindipeças, que destaca el aumento de la proporción de vehículos procedentes de otros países, del 14,2 % en 2021 al 15 % el año pasado (véase la tabla a continuación).
INCREMENTO POR ARRIBO DE LOS CHINOS
Este incremento se atribuye principalmente a la llegada de marcas chinas, que priorizan los vehículos eléctricos en su oferta en el mercado brasileño.
En cuanto al tipo de combustible de la flota, los vehículos de combustible flexible siguieron siendo predominantes, representando alrededor del 78%.
“En el caso de los vehículos propulsados por alcohol, se registró una caída del 30,1% entre 2024 y 2025. La presencia de estos vehículos se redujo de 127.300 en 2016 a tan solo 8.700 en 2025, lo que implica un descenso anual promedio del 25,6%. La ausencia total de estos vehículos en la flota actual indica que esta tecnología está desfasada en su versión para el uso de un solo tipo de combustible (alcohol)”, informa Sindipeças.