Joshua Duerksen suma en las dos carreras de la F2 FIA en Miami
Un fin de semana diferente a lo previsto, la Formula 2 FIA hizo su debut en el circuito de Miami. Bajo condiciones cambiantes durante toda la fecha, el piloto paraguayo Joshua Duerksen con su Invicta Racing culminó la carrera sprint en P5 y la principal en P10.
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La primera visita de la Formula 2 al circuito de Miami dejó un espectáculo deportivo increíble. Con la inestabilidad climática como factor resaltante, Joshua Duerksen encaró la segunda ronda del campeonato con su equipo Invicta Racing.
En la clasificación del viernes, un incidente al final impidió al paraguayo MBARETE (definición de piloto con fuerza en el segundo idioma oficial de su país, el guaraní) realizar su último intento y le imposibilitó mejorar su posición de salida, quedando clasificado en P7 luego de la sesión.
Con esto, Joshua arrancó la carrera sprint del sábado desde P4 con la parrilla invertida. Peleando por el podio por momentos, el desgaste de las cubiertas se hizo notar hacia el final y Dürksen terminó cruzando la meta en P5.
Para el domingo, la lluvia causó el adelantamiento de la carrera principal, la cual Joshua arrancó desde P6, producto de una sanción a otro piloto. Con una gran salida, estuvo peleando entre los primeros puestos hasta que un accidente causó un coche de seguridad, que distorsionó las estrategias de la carrera para todos y dejó a Dürksen en pista con una estrategia alternativa que no terminó dando resultado, dejando al paraguayo en P10 al cruzar la meta.
La siguiente fecha será del 22-24 de mayo, en el circuito de Montreal, Canada. Esa será como la de Miami la primera experiencia de esta categoría.
A continuación e informe oficial de lo ocurrido en la Carrera Principal:
CARRERA PRINCIPAL: MINÌ GANA UNA LUCHA A TRES BANDAS Y CONSIGUE SU PRIMERA VICTORIA EN LA F2 EN MIAMI
El piloto de MP Motorsport se alzó con la victoria en las últimas vueltas, luchando y superando a Dino Beganovic, de DAMS Lucas Oil, y a Rafael Câmara, de Invicta Racing, en una titánica batalla a tres bandas.
TAL COMO SUCEDIÓ
Tras varias vueltas de formación detrás del coche de seguridad, la carrera comenzó con una salida en parado, y el poleman Kush Maini hizo una gran salida para mantener el liderato.
El derrape de Câmara, que ocupaba la segunda posición, permitió a Martinius Stenshorne adelantarlo y colocarse segundo, pero los pilotos de Rodin Motorsport e Invicta Racing se salieron de la trazada en la curva 1, lo que permitió a Minì ascender hasta la tercera posición.
Câmara se recuperó y se colocó tercero en la curva 7, seguido de cerca por su compañero de equipo Joshua Duerksen, quien terminó cuarto.
Aunque Stenshorne terminó segundo, recibió una penalización de 10 segundos de parada y arranque por una infracción en el procedimiento de salida antes de abandonar la parrilla.
Posteriormente, se desplegó el coche de seguridad para retirar el monoplaza de Campos Racing de Nikola Tsolov tras un contacto con Tasanapol Inthraphuvasak, de ART Grand Prix, en la primera curva, que dejó fuera de pista al líder del campeonato. El piloto tailandés fue sancionado posteriormente con 10 segundos de penalización por el incidente.
Se les indicó a los pilotos que pasaran por el pit lane, pero Maini y Câmara continuaron por la recta principal mientras los demás entraban a boxes. Stenshorne salió del pit lane en segunda posición cuando salió el coche de seguridad.
El coche de seguridad fue retirado al final de la vuelta 3 y la carrera se reanudó con Stenshorne en pista para cumplir su penalización, lo que permitió a los Invicta ascender al segundo y tercer puesto.
EN LOS PRIMEROS MOMENTOS DE LA CARRERA
Maini mantuvo el liderato al inicio, mientras que un contacto dejó fuera de carrera al líder del campeonato, Tsolov.
Oliver Goethe sufrió daños en la suspensión al reanudarse la carrera tras un fuerte frenazo en la curva 18 que lo lanzó contra las barreras, lo que provocó que el piloto de MP Motorsport quedara fuera de la competición. Posteriormente, en la vuelta 5, se desplegó un coche de seguridad virtual para retirar los restos del incidente.
En la vuelta 6, de vuelta a las condiciones de carrera, Beganovic atacó y, tras echar un vistazo por el exterior de la curva 1, le arrebató la cuarta posición a Minì en la curva 4.
El sueco rápidamente se colocó a la espalda de Duerksen y se unió a la lucha por el segundo puesto, mientras que Câmara se distanciaba del líder Maini.
Alexander Dunne se había estado acercando a su compañero de la Academia Alpina, Minì, pero se salió de la pista en la curva 17 en la vuelta 9. El piloto de Rodin intentó reincorporarse, pero se topó con las barreras con poco agarre fuera del circuito, lo que lo dejó fuera de carrera y provocó la salida del coche de seguridad.
Eso provocó que la mayoría entrara en boxes para sus paradas obligatorias, aunque Duerksen permaneció en pista y tomó la delantera de la carrera, mientras que Colton Herta y John Bennett subieron al segundo y tercer puesto al permanecer también en pista.
Un retraso en la salida de Maini debido al tráfico que pasaba por el box de ART permitió a Câmara adelantarse al reincorporarse al circuito en cuarta y quinta posición.
El coche de seguridad fue retirado y la carrera transcurría según lo previsto, con 23 minutos restantes.
Duerksen tuvo una excelente reanudación que le permitió distanciarse de Herta. Beganovic avanzó y superó a Maini en la primera curva para colocarse en quinta posición.
La carrera finalmente se redujo a una lucha a tres bandas entre Camara, Beganovic y Mini.
Noel León se lanzó entonces hacia el interior en la curva 17 para arrebatarle la sexta posición a Maini, y Minì le siguió el paso hasta la séptima posición.
Detrás de ellos, un contacto entre Nico Varrone y Stenshorne dejó al noruego fuera de la carrera, provocando la salida del coche de seguridad. Posteriormente, el piloto de Van Amersfoort Racing recibió una penalización de 10 segundos por la colisión.
LA PARADA DE JOSHUA DUERKSEN
Duerksen realizó su parada obligatoria junto con Herta y Bennett, lo que permitió a Câmara colocarse líder de la carrera por delante de Beganovic y León, que ocupaban los tres primeros puestos.
El coche de seguridad volvió a pista a falta de 16 minutos para el final de la carrera principal. Câmara mantuvo el liderato, pero con su compañero de la Academia de Pilotos de la Scuderia Ferrari pisándole los talones.
En la estela de aire al entrar en la curva 11, Beganovic forzó un error de Câmara, que se salió de la pista, pero el brasileño logró mantener al piloto de DAMS detrás.
Minì lanzó entonces una audaz embestida sobre León en la curva 16, antes de la recta trasera, pillando a León por sorpresa y colocándose tercero justo antes de que se desplegara un coche de seguridad virtual a falta de 12 minutos para el final, que posteriormente se convirtió en un coche de seguridad completo.
La carrera se reanudó a falta de cinco minutos y Câmara lideraba el pelotón, con los cuatro primeros separados por tan solo dos segundos.
La pista se secaba rápidamente y todos los pilotos patinaban con los neumáticos de lluvia sobrecalentados, mientras Beganovic mantenía la presión sobre el piloto de Invicta que iba delante.
Eso les abrió una oportunidad en la curva 17 a poco más de un minuto del final, pero ambos pilotos se salieron de la pista. Fue el sueco quien regresó más rápido y tomó la delantera al dirigirse a la curva 19.
LA PRIMERA DE MINI
Minì consiguió su primera victoria en la Fórmula 2 por delante de Beganovic y Câmara en el podio.
Câmara intentó adelantar inmediatamente en la curva 1, pero se salió de la pista, y su lucha permitio que Minì se uniera. El piloto de MP se hizo con el segundo puesto cuando el brasileño se reincorporó a la pista.
Minì provocó entonces un error similar en Beganovic en la curva 11, y ambos coches rodaron codo con codo en las curvas 13, 14 y 15, con el DAMS cruzando la chicane y saliendo por delante.
Beganovic se salió de la trazada en la curva 17, lo que le abrió la puerta a Minì para tomar la delantera al comenzar la última vuelta.
A pesar de la presión que ejercían desde atrás, el joven piloto alpino mantuvo la calma y se alzó con su primera victoria en la F2, por delante de Beganovic y Câmara, que completaron el podio en segundo y tercer lugar respectivamente.
León terminó cuarto para Campos por delante de Maini, Ritomo Miyata, Mari Boya, Herta, Sebastián Montoya y Duerksen en décimo.
DECLARACIÓN CLAVE – GABRIELE MINÌ, MP MOTORSPORT
“Primera victoria en la F2 y primera victoria en la carrera principal. Estoy muy contento, fue una carrera caótica. Lo primero fue intentar sobrevivir y mantenerme en la pista, evitando choques y errores. No tenía un buen ritmo al principio, así que pensé en intentar mantenerme ahí. En el segundo stint tuve mucho más ritmo, empecé a ahorrar al principio y luego hubo mucha lucha en la parte delantera, lo aproveché y tuve una buena batalla con Dino. Con algunas vueltas limpias, logré llevarme la victoria.”
CLASIFICACIÓN DEL CAMPEONATO
Nikola Tsolov se mantiene en lo más alto de la clasificación del campeonato, pero Gabriele Minì asciende al segundo puesto con su victoria, 35 puntos frente a los 34 de su rival. Rafael Câmara es tercero, empatado a puntos con el italiano, mientras que Laurens van Hoepen ocupa el cuarto lugar con 26 puntos y Ritomo Miyata el quinto con 22.
Duerksen aparece e la octava plaza con 16 puntos.
En la clasificación por equipos, Campos Racing lidera con 56 puntos, por delante de Invicta Racing con 50. MP Motorsport es tercero con 46, por delante de Hitech con 32, y TRIDENT completa los cinco primeros con 26 puntos.
A CONTINUACIÓN
A continuación, nos dirigimos a Montreal para la primera carrera de Fórmula 2 que se celebra en Canadá, en el Circuito Gilles Villeneuve. Acompáñanos del 22 al 24 de mayo para la tercera ronda de la temporada 2026.