Piastri y el MCL40
Las palabras de Oscar Piastri tras el primer contacto con el MCL40 son contundentes: “hay cosas que debemos cambiar por completo” en el nuevo McLaren.
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El australiano explica que el coche genera menos carga aerodinámica que su predecesor y requiere entender a fondo la nueva MGU-K de 350 kW, la aerodinámica activa y los Pirelli redimensionados, elementos que alteran por completo la gestión de frenada, entrada y tracción.
La menor carga implica trabajar más con el chasis, la plataforma y la unidad de potencia, afinando mapas de entrega de par y rake para compensar un coche que, por concepto, no “pega” tanto al asfalto como el de 2025.
Si McLaren logra transformar estas limitaciones iniciales en oportunidades de desarrollo, la lectura temprana de Piastri puede ser el punto de partida de una evolución agresiva durante la temporada. (RG).