El ex CEO Carlos Tavares cuestiona el futuro de Stellantis
Entre varios escenarios, el Ejecutivo no descarta incluso una división entre dos grupos, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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Hace más de un año, Carlos Tavares fue quien marcó el rumbo del gigante automovilístico mundial Stellantis. Todo cambió rápidamente. El ejecutivo portugués fue despedido de la automotriz en diciembre y, esta semana, volvió a los titulares al cuestionar la continuidad del conglomerado creado bajo su liderazgo en 2021.
En un libro publicado este jueves 23 en Francia, el ex director general destaca las grandes diferencias de intereses entre los grupos y operaciones norteamericano, francés e italiano unidos por la fusión de PSA Peugeot Citroën con FCA, Fiat Chrysler Automobiles.
¿HACIA UNA DISOLUCIÓN?
¡Y no solo eso! Según la agencia de noticias Bloomberg, Tavares sugiere que esta situación podría resultar en la disolución de Stellantis, el fabricante de automóviles que actualmente comprende 15 marcas de automóviles y vehículos comerciales ligeros, la última de las cuales, la china Leapmotor, se incorporó apenas unos meses antes de la salida de Tavares.
En un comunicado, reveló: “Me preocupa que se rompa el equilibrio entre Italia, Francia y Estados Unidos”.
El exdirector ejecutivo incluso cree que una posible división en dos grupos, uno norteamericano y otro europeo, es un escenario posible. «Y hay muchos otros: un fabricante chino podría algún día presentar una oferta por el negocio europeo, y los estadounidenses podrían reanudar sus operaciones en Norteamérica», añade.
Tavares fue expulsado de su principal puesto ejecutivo en Stellantis después de varios cambios operativos y una pérdida de participación de mercado, particularmente en Estados Unidos, en parte impulsados por recortes de costos y políticas comerciales equivocadas.
Esta ecuación está siendo ahora cuestionada por el ejecutivo, que habría decidido adelantar su jubilación, anunciada con mucha antelación, a finales de este año.
FILOSA: PLAN DE 13.000 MILLONES DE DÓLARES PARA RECUPERAR OPERACIONES EN NORTEAMÉRICA
Stellantis está dirigida desde junio por Antonio Filosa, quien era responsable de la operación en Norteamérica y de la marca Jeep a nivel mundial tras consolidar al fabricante de automóviles como líder del mercado en Sudamérica, donde posee casi una cuarta parte de las ventas y más de un tercio del mercado brasileño, el más grande de la región.
Sin embargo, las últimas decisiones del nuevo director ejecutivo indican la voluntad de volver a impulsar las marcas y fábricas estadounidenses dentro del grupo. A principios de este mes, Filosa anunció un sólido programa de inversión de 13 000 millones de dólares en Estados Unidos.
Los recursos se destinarán al lanzamiento de cinco productos completamente nuevos en los próximos cuatro años, nuevos motores y a mejorar la fabricación, incrementando en un 50% la producción actual y a la generación de 5.000 empleos en al menos cuatro de las 34 plantas del grupo en el país.
“Acelerar el crecimiento en Estados Unidos ha sido una prioridad desde mi primer día”, admite Filosa, a quien Tavares nombró como la opción natural para reemplazarlo.
La noticia del ciclo inversor y su finalidad, sumada a la baja ocupación de algunas plantas en Europa, generó malestar y preocupación al otro lado del Atlántico, incluso entre sindicatos franceses e italianos, destaca Bloomberg.