CATL ya cuenta con 700 estaciones de intercambio rápido de baterías en China
El servicio se realiza en menos de 2 minutos, de acuerdo a un informe de AutoIndustria.
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CATL está mejorando su juego con un proyecto que promete aliviar significativamente las molestias de aquellos que no tienen el tiempo o la paciencia para esperar 20 minutos o media hora para que los autos eléctricos se carguen en estaciones de carga ultrarrápida.
En solo seis meses, el mayor fabricante de baterías del mundo ha alcanzado las 700 estaciones de baterías de intercambio rápido en China, su país de origen y el mercado más grande del mundo.
PRESENTE EN 39 CIUDADES
En esta red de servicios, ya presente en 39 ciudades, simplemente detén tu coche, sustituye la batería descargada por una completamente cargada y continúa tu viaje.
La operación toma solo 100 segundos, menos de 2 minutos. Es incluso menos tiempo que llenar un tanque convencional de gasolina o etanol.
CATL espera alcanzar los 1.000 puntos en este último trimestre y los 2.500 en 2026. La compañía trabaja para tener 30.000 BSS (como se denominan estas estaciones) en 2030. Además, durante este periodo, planea expandir el servicio a Europa.
La capacidad diaria de una estación es de 822 intercambios. Para garantizar esta velocidad y reducir los costos, las baterías utilizadas en el programa están estandarizadas. Llamadas Choco-SEB (Swapping Electric Blocks), se encuentran en vehículos de varios fabricantes de automóviles asociados al proyecto, como GAC, Chery, SAIC, Changan y tres o cuatro fabricantes chinos más.
Los usuarios ni siquiera tienen que preocuparse por pagar al momento del reemplazo. La comodidad está garantizada mediante una suscripción mensual. Los precios varían según la capacidad de la batería (hasta 500 o 600 km) y el kilometraje permitido.
En términos generales, para autos más pequeños, existen planes desde R$365,00 sin límite de kilometraje, o R$287,00 con un límite de 3.000 kilómetros. Para modelos más grandes, los precios van desde R$465,00 con kilometraje ilimitado hasta R$387,00 para quienes conducen 3.000 kilómetros al mes.
Robin Zheng, fundador y director ejecutivo de CATL, se aventura a estimar hasta dónde podría llegar el BSS en China: “Para 2030, el sistema de intercambio de baterías debería cubrir un tercio de las necesidades de reposición de energía de los vehículos eléctricos”.