Nissan Brasil se prepara para aumentar la producción al menos un 15%
La información la reveló Gonzalo Ibarzábal, presidente de la automotriz en Brasil: “El objetivo es tener una participación del 7% en el país”, de acuerdo a una información de Auto Industria.
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En el evento que marcó el inicio de la producción del nuevo Kicks en Resende, RJ, los presidentes de Nissan Brasil, Gonzalo Ibarzábal, y de Latinoamérica, Guy Rodríguez, destacaron el momento positivo de la empresa en el país, con inversiones que apuntan a hacer del complejo del sur de Río de Janeiro un polo exportador de la marca en la región.
Ambos recibieron el 15 de marzo al presidente de la República Luiz Inácio da Silva, quien aprobó la visita a la montadora para firmar el esperado decreto que reglamenta el Mover.
En esta ocasión, Ibarzábal reveló la intención del armador de aumentar la producción en al menos un 15% a partir de la producción del nuevo Kicks, el segundo modelo que se fabricará en Resende.
El ejecutivo también cumplió la meta de alcanzar el 7% del mercado brasileño, lo que representaría duplicar la participación actual del 3,7%. Pero preferí no ponerle fecha límite para lograr este objetivo.
“El objetivo es alcanzar la máxima capacidad en dos turnos, creciendo un 15%”, afirmó el presidente de la empresa en Brasil, destacando que la fábrica en el sur de Río de Janeiro tiene flexibilidad para adaptarse al mercado, es decir, el mix entre Kicks Play y los nuevos Kicks se ajustará según la demanda de modelos a partir de su coexistencia en los concesionarios de la marca.
Entre turnos, la fábrica de Resende produce actualmente 24 autocares/hora, volumen que puede llegar a 32 con inversiones en el complejo para recibir el nuevo producto. Si se implementa el proyecto de aumento del 15%, habrá 28 unidades cada 60 minutos.
La planta ganó nuevos robots y aumentó la tasa de automatización del 55% al 84%, parte de la inversión de R$ 2,8 millones que Nissan está realizando en Brasil hasta abril del próximo año. Además del nuevo Kicks, que llegará al mercado a mediados de este año, el valor también incluye un tercer SUV en la planta del sur de Río de Janeiro, que tendrá los derechos exclusivos de producción del modelo en la región.
Con ella, el país se convertirá en un hub exportador de la marca, abasteciendo a más de 20 países de Latinoamérica, incluido México.
Tanto Ibarzábal como Rodríguez recordaron que Nissan ha crecido por encima de la media del mercado en los últimos años, un desempeño que pretende repetir este año con la llegada del nuevo Kicks.
El presidente de la industria automotriz en América Latina fue consultado sobre la invasión de autos chinos en el mercado brasileño, si esto podría afectar los planes de crecimiento local de la marca:
“Convivimos con ellos (los chinos) en todas partes y conocemos bien nuestra competencia. Seguiremos luchando por crecer como marca y mantener el objetivo de alcanzar el 7% en el mercado brasileño”, destacó Rodríguez.
Respetando la alta posición financiera impuesta por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, el representante de América Latina aseguró que pese al reciente anuncio de la concentración de la producción de la camioneta Frontier en México, con el lanzamiento de su línea en Argentina, no hay planes adicionales para cambiar la estructura productiva de la región.
Al hablar de la importancia de la región en su conjunto para Nissan, Rodríguez reveló que las operaciones en América Latina representan el 15% de las ventas globales de la marca y el 25% de la producción global. También destaca que Nissan en México es el que más fabrica para el mercado local.
Muchas empresas con sede producen más para la exportación que para los mexicanos. Este no es nuestro caso. Llevamos 17 años liderando las ventas, con una participación de mercado superior al 17%, destacó, revelando que el 92% de las ventas en Latinoamérica provienen de autos producidos en alguna fábrica de la región.