Abeifa se opone a la solicitud de BYD de reducir los impuestos sobre CKD y SKD
Al igual que Anfavea, el presidente de la entidad, Marcelo Godoy, también apoya el reclamo de la marca china, según revela Guia do Carro en una publicación reproducida por Auto Industria.
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BYD no lo confirmó, pero fue la marca china la que solicitó una Tasa de Importación más baja para los coches SKD y CKD desmantelados, solicitud impugnada esta semana por Anfavea y que también cuenta con el apoyo de Abeifa, según un informe de Guia do Carro publicado este 11 de febrero en el Portal Terra.
En entrevista con el periodista Sérgio Quintanilha, el presidente de Abeifa, que representa a los importadores, entre ellos BYD, así como algunos fabricantes locales, Marcelo Godoy, dejó claro que el pedido de reducción de la tarifa de importación de los vehículos CDK y SDK no es una petición de la entidad que preside, sino de la propia montadora.
“Entiendo que para tener beneficios fiscales en Brasil, toda producción debe tener fases del proceso constructivo incorporadas a su construcción”, afirmó el ejecutivo. Si tiene una planta que produce el 100% aquí o la mayor parte del proceso, usted es elegible. Si solo realizas un montaje, no entiendas que debes ser elegible para una exención de impuestos.
El proceso de montaje es exactamente lo que BYD pretende hacer en Camaçari, BA, donde está construyendo una línea de montaje que operará utilizando unidades SKD y CKD de China.
La marca china presentó una solicitud al gobierno federal pidiendo que las tarifas de importación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables se reduzcan al 10% en el caso de SKD y al 5% en el caso de CKD, según la siguiente tabla publicada el 8 de marzo por Anfavea:
A pesar de apoyar a Anfavea en el caso específico de esta denuncia sobre autocares degradados, Abeifa no está cumpliendo otra exigencia de la entidad ensambladora, relativa al pago anticipado de impuestos de importación de vehículos electrificados.
En este caso, aboga por mantener el calendario actual, con una recomposición gradual del tipo del 35% a lo largo de este año y el próximo.