La desmodromía Ducati revolucionó la motocicleta
Curiosidad Técnica: Cómo la desmodromía Ducati revolucionó el motor de motocicletas de competición.
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Los motores Desmosedrónico representan innovación única: en lugar de válvulas accionadas por resortes tradicionales, utiliza levas que abren Y CIERRAN activamente.
Esto elimina “rebote” válvulas característico de motores convencionales, permitiendo revoluciones más altas sin pérdida de sello. Ducati patentó este sistema en 1956, revolucionando el diseño motor deportivo.
En MotoGP moderno, Ducati es el único fabricante con Desmosedrónico; Honda, Yamaha y KTM utilizan sistemas tradicionales optimizados. Ventaja Ducati: rotación más limpia, precisión cierre válvulas en milisegundos, menor combustión residual.
Esta tecnología permitió a Ducati competir victoriosamente contra marcas con más recursos. La Panigale V4 de circuito controla 16.000 RPM con precisión desmodrómica. En comparación, los competidores alcanzan 16.500-17.000 RPM con sistemas convencionales, pero Ducati compensa con eficiencia térmica superior. Seis títulos MotoGP (Castigliomi, Bayliss, Gibbernau, C.Checa, Márquez) en los últimos 25 años evidencian viabilidad.
La desmodromía ejemplifica cómo el pensamiento lateral en ingeniería genera ventaja competitiva duradera. No es “mejor” absoluto, pero responde a la filosofía Ducati: máxima eficiencia en parámetros específicos.
Hoy, cuando la industria eléctrica domina la discusión, motores Desmosedrónico representan el último bastión de innovación mecánica pura. Cada Ducati de carretera hereda ADN competitivo de este sistema revolucionario. (RG).
