La expectativa es para una audiencia de más de 60 mil compradores, con perspectivas comerciales de más de R $ 4 mil millones.

El fabricante de automóviles planea usar solo energía limpia en 2050.

Nissan, marca pionera en movilidad eléctrica, comisionó un estudio en América Latina durante el 2018 donde mostró que ocho de cada 10 latinoamericanos tienen interés en la adquisición de un vehículo eléctrico (EV) y nueve de cada 10, conoce o ha oído hablar de este tipo de vehículos.

Los mercados de camiones pesados e implementos de carretera con calefacción impulsaron los resultados.

Porsche continúa avanzando en el terreno de la electromovilidad y, como ya ocurría con el Panamera, ahora el Cayenne cuenta con una variante híbrida enchufable como versión cumbre del modelo. El Cayenne Turbo S E-Hybrid y el Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé alcanzan una potencia de 680 caballos (500 kW), gracias a la interacción inteligente de un motor V8 de cuatro litros (550 CV/404 kW) y de un motor eléctrico integrado en la transmisión Tiptronic S de ocho velocidades (136 CV/100 kW). El par máximo del sistema, de 900 Nm, está disponible apenas superado el régimen de ralentí. Ambos modelos aceleran de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y su velocidad máxima es de 295 km/h. Este excepcional rendimiento va acompañado de un alto nivel de eficiencia: los Cayenne Turbo S E-Hybrid y Turbo S E-Hybrid Coupé pueden circular en modo eléctrico hasta 40 kilómetros con cero emisiones. El consumo medio en el ciclo homologado NEDC es de 3,9–3,7 l/100 k (gasolina) y de 19,6–18,7 kWh/100 km (electricidad).

Los cambios representan otro paso de la compañía en el plan Virada Brasil.