renault-twizyCuando aún no se inicia su fabricación en España para todo el mundo, el Renault Twizy ya tiene más de 3.000 compradores en lista de espera, dispuestos a pagar entre 4.917 y 5.972 euros (entre 6.767 y 8.219 dólares), según su versión y equipamiento de este pequeño carro eléctrico citadino que se construirá en una planta de la empresa francesa en Valladolid.

La versión más básica del Twizy se podrá conducir sin carnét en algunos países europeos, mientras que la versión más equipada, Twizy 80, tendrá un precio por debajo de los 6.000 euros, dijo el Director de Comunicación de la multinacional francesa, Jesús Presa, quien destacó asimismo las ventajas de alquilar la batería para que el cliente se despreocupe de este dispositivo.

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El Salon de Frankfurt 2011 fue habilitada a la prensa especializada y desde este día 15 de setiembre está abierta al publico en general.

El símbolo de la poderosa industria alemana, que este año llega aún con los coletazos de la crisis económica, que afecta principalmente a toda Europa y a los Estados Unidos, ofrece muchas novedades. Las grandes estrellas son los coches eléctricos y los pequeños utilitarios pero sin descuidar los modelos más espectaculares.

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Lexus-lfa_convCuando el Lexus LFA coupé era todavía un prototipo pero con tendencia a la producción, la marca de lujo de Toyota presentaba en el Salón de Detroit la que en teoría iba a ser la versión descapotable de su superdeportivo.

De eso hace ya más de tres años, y seguimos sin saber nada sobre él. Ahora, desde Estados Unidos, llega la noticia que el Roadster sigue en marcha, aunque no lo veremos hasta mediados de 2014, dejando un año de descanso entre el fin de producción del Coupé (limitado a 500 unidades) para evitar la más mínima colisión comercial.

Leer más:Lexus lanzará en el 2014 la versión Roadster del FLA

Mazda-CX-5A falta de poco para el 'Salón del Automóvil de Frankfurt', Mazda ha decidido dar a conocer el que será el plato fuerte de su stand, el nuevo todo camino CX-5, un modelo que estrenará la avanzada tecnología SKYACTIV y el lenguaje de diseño KODO.

El nuevo concepto de diseño, que se podría definir como 'alma en movimiento', es basado sobre líneas más fluidas y superficies más esculpidas, destacando sobre todo en el nuevo frontal, con un paragolpes prominente y unos faros y parrilla más angulosos -recuerda bastante al prototipo Minagi presentado en Ginebra de este año, pero con unos faros más 'normales' desde el punto de vista comercial.

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