Las estimaciones iniciales para el próximo año indican un aumento del 16.9% en las ventas de camiones y autobuses.

Después de finalizar el año pasado con una expansión del 34.2% en las ventas de camiones y autobuses a 122.2 mil unidades de 91 mil en 2018, las proyecciones iniciales de Anfavea indican otro aumento del 16.9% en las entregas en 2020. . Si la estimación se consolida, el mercado absorberá alrededor de 143,000 vehículos pesados.

Las cifras fueron publicadas el martes 7 por Anfavea durante la presentación del desempeño del sector automotriz en 2019. Para Luiz Carlos Moraes, presidente de la asociación, el año comienza mejor que el pasado, marcado por indicadores económicos más alentadores.

“Nunca hemos tenido una tasa Selic tan baja, que debería reflejarse en tasas más bajas para el financiamiento de automóviles, la inflación aún está bajo control, el empleo está comenzando a mostrar signos de mejora, los niveles de confianza están aumentando y el PIB también tiende a disminuir. crecer", resume Moraes.

Aunque optimista, el representante de Anfavea señala deficiencias que merecen preocupación, especialmente la falta de competitividad brasileña. “No podemos engañarnos a nosotros mismos. El costo: Brasil debe ser atacado, de lo contrario, el final de la crisis, el más largo y persistente que jamás hayamos experimentado, será el comienzo de un vuelo de gallinas".

El tema abordado por Moraes es uno de los más caros para la industria automotriz, especialmente en lo que respecta a las exportaciones, que dependen mucho de Argentina y sus fluctuaciones económicas. Los envíos de vehículos pesados del año pasado cayeron un 38.7% con 20,600 unidades contra 33,700 envíos en 2018.

Para este año, el presidente de Anfavea todavía no ve un mejor escenario para las exportaciones de vehículos. “Nada indica a corto plazo una reanudación de Argentina. El país vive con muy altos intereses e inflación, y tiene que apresurarse para pagar sus deudas externas”.

Dado el escenario, las proyecciones de la asociación para las exportaciones de vehículos pesados para 2020 deberían caer en un 22.7% en comparación con 2019 y llegar a alrededor de 16 mil unidades.

Con los envíos bajos, la producción también se verá afectada, aunque el crecimiento proyectado del mercado interno lo mantiene. Después de cerrar el año pasado con 141.1 mil camiones y autobuses producidos, un volumen 5.3% más alto que en 2018, la estimación de la asociación para 2020 es alcanzar alrededor de 141 mil unidades, lo que representará una evolución de 13, 4% sobre 2019.