Las altas ventas a México y Colombia no compensan la retracción del mercado argentino.

Si bien el mercado interno acumula un máximo de 8.7% en el año y registra su mejor desempeño desde 2014, las exportaciones de vehículos continúan desacelerándose. Solo se enviaron 30 mil unidades en octubre, una caída del 18,2% respecto de septiembre (36,6 mil) y del 22,6% en comparación con el mismo mes del año pasado (38,7 mil).

Las exportaciones del año hasta la fecha disminuyeron un 34.7%, cayendo de 563,000 vehículos de enero a octubre de 2018 a 367,500 en el mismo período en 2019. La retracción es similar cuando se consideran los ingresos por ventas al exterior, que en el La misma comparación se redujo de $ 12.8 mil millones a $ 8.4 mil millones.

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El mayor problema sigue siendo la retracción del mercado automotriz argentino, que sigue siendo el principal comprador de productos brasileños. Los envíos al país vecino totalizaron 186.5 mil unidades hasta octubre, un volumen 52% menor que en los primeros diez meses del año pasado (387.4 mil vehículos). La participación de Argentina en el negocio de los fabricantes de automóviles brasileños disminuyó en el período del 72.5% al 51%.

Los fabricantes de automóviles han podido diversificar sus clientes externos y también expandir las ventas en otros países con los que se han asociado durante mucho tiempo, particularmente en México, Colombia y Perú. "Pero los volúmenes no compensan la caída en los negocios con Argentina", dijo Luiz Carlos Moraes, presidente de Anfavea, quien el jueves 7 publicó el balance del sector en octubre y año a la fecha.

Las exportaciones a México crecieron 41% de enero a octubre, alcanzando 56.2 mil vehículos, en comparación con 40 mil en el mismo período del año pasado. En la misma comparación, hubo un aumento del 99% en los envíos a Chile, de 21.2 mil a 42.1 mil unidades, y del 24% a Perú, de 12.8 mil a 15.9 mil. (Auto Industria).