El SUV europeo de segunda generación tendrá una versión híbrida enchufable en 2020.

La segunda generación del Renault Captur fue presentada por Thierry Bolloré, CEO del Grupo Renault, el martes (10) en el Salón de Frankfurt, Alemania. El SUV es esencial para la estrategia comercial del fabricante de automóviles y, por lo tanto, su renovación se ha ganado la presencia de su director ejecutivo y su presentación en Frankfurt, la feria automotriz más grande del mundo.

Desde su lanzamiento en 2013, Captur ha totalizado cerca de 1,5 millones de unidades comercializadas en aproximadamente 90 países y es el líder del segmento en Francia y Europa. La nueva generación, que adopta la plataforma global CMF-B, al igual que el Clio europeo, en Brasil, el SUV está construido sobre la base del viejo Duster, también será producida en China por la empresa conjunta Dongfeng Renault.

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Para la primera generación, el modelo es 11 cm más largo, 1.9 cm más ancho y 2 cm más largo entre los ejes. El cuerpo ha ganado varias características ya exhibidas en el nuevo Clio, así como el interior, que ahora tiene multimedia con pantalla vertical. Pero incluso con estos importantes cambios estéticos, el modelo conserva gran parte de su primer diseño.

El SUV ha evolucionado especialmente en tecnología, sofisticación y comodidad. Según Renault, cumplirá los requisitos que serán los tres pilares de la movilidad del futuro: propulsión electrificada, conectividad y conducción autónoma.

“A partir de 2020, el nuevo Captur será el primer automóvil de su clase disponible como un híbrido enchufable. Hemos desarrollado un sistema de transmisión único adaptado a las demandas híbridas, junto con la tecnología de administración de energía derivada directamente de la Fórmula 1 ”, enfatizó Bolloré durante una conferencia de prensa.

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La electrificación, de hecho, es una tecnología que el fabricante de automóviles ha trabajado perennemente en la última década, mucho más que varias compañías competidoras. El Zoe electric es la mejor prueba. Lanzado en 2012 y ya presente en varios mercados, es el segundo eléctrico más vendido en Europa.

El compacto tiene precios que comienzan en € 24,000 en Francia, pero en Frankfurt informa que Renault ya está trabajando duro en otro tranvía europeo mucho más barato, alrededor de € 10,000, y que debería llegar a tiendas no más de cinco años, o incluso tres años, junto con una ola de otros vehículos de marca electrificados.

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Una posibilidad es K-ZE, que se lanzará en China el próximo año y es en realidad una versión eléctrica de nuestro conocido Kwid.

"Ya estamos haciendo dinero con nuestros autos eléctricos hoy, incluso con volúmenes bastante modestos en términos absolutos", dijo el CEO de Renault, destacando la importancia de compartir servicios, en los que la compañía ha estado invirtiendo, por la escala y la consecuente rentabilidad de los autos eléctricos. (Auto Industria).