Se espera que los lanzamientos mitiguen una caída del 7% en las ventas promedio de sedán en 2019 en Brasil. Corolla llega en septiembre como el primer híbrido flexible del mundo.

Después de acumular una caída del 7% en los primeros siete meses de 2019, cuando el mercado total de automóviles creció cerca del 11%, el segmento de sedán de tamaño medio tendrá un año mucho más animado durante todo el año con al menos tres noticias importantes en la tienda.

El principal involucra al líder histórico de ventas que rara vez, desde que comenzó a producirse en Brasil, aún a fines de los 90, le dio a la competencia el primer puesto: el Corolla. El modelo Toyota, que agregó 32,000 licencias de enero a julio, el 40% del segmento que reúne a otros 20 vehículos nacionales e importados, ganará una nueva generación a principios de septiembre.

Más que el nuevo diseño y un paquete generoso de ayudas de seguridad y ayudas a la conducción, su gran atractivo estará bajo el capó. El sedán será el primer automóvil híbrido producido en Brasil y el primero en el mundo en combinar propulsión eléctrica con un motor flexible.

Es poco probable que los buscadores de economía de combustible opten por no elegir un sedán: Toyota estima que la versión, que tendrá un motor eléctrico de 72 caballos de fuerza junto con un motor convencional de 1.8 litros, puede correr hasta 29 kilómetros con solo 1 litro de combustible. .

EL VICE-LÍDER HONDA CIVIC TODAVÍA VENDE LA MITAD DEL VOLUMEN DEL MODELO DE TOYOTA

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Apenas, entonces, el reinado de Corolla estará en peligro de colapsar en 2019 o incluso el próximo año. Aunque la competencia ha estado luchando por esto, especialmente Honda.

El fabricante de automóviles japonés presentó esta semana la línea Civic 2020, el único modelo que se molestó un poco, en un año o dos en dos décadas, y que ha vendido, en promedio, la mitad de lo que registra Corolla. De enero a julio, esta relación fue precisa: 16,000 licencias de Honda contra 32,000 del líder.

El tercero es también el tercer sedán mediano más vendido en el país. Hecho en Argentina, el Chevrolet Cruze ha experimentado cambios estéticos que ya se conocían desde la versión estadounidense desde el año pasado.

Sin embargo, el propio fabricante de automóviles prefiere enfatizar como la mayor atracción de la línea la oferta de Wi-Fi a bordo en la versión Premier más cara, aunque el modelo, que también tuvo su carrocería renovada, ahora tiene la seguridad adicional del sistema. Frenado automático de emergencia con detección de peatones.

Según General Motors, hasta siete dispositivos (teléfonos celulares, tabletas, computadoras) pueden usar simultáneamente el sistema, que aún permite el acceso a servicios conectados a través de la pantalla multimedia del vehículo.

CHEVROLET CRUZE YA NO SE PRODUCE EN LOS ESTADOS UNIDOS Y MÉXICO

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Los cambios en la nueva línea intentan revertir la caída en las ventas del Cruze, que tuvo solo 10,500 ventas de enero a julio, en comparación con 11,200 en el mismo período del año pasado, y al mismo tiempo bloquearon el rápido aumento del Volkswagen Jetta. .

El modelo mexicano rejuvenecido, que acaba de ganar su versión deportiva superior, ya es el cuarto sedán mediano más vendido en Brasil, con 6.900 licencias al año, casi el triple de lo que tenía en los primeros siete meses del año pasado.

Pero contra Cruze puede sopesar un factor externo importante: General Motors ya ha expresado su preferencia por invertir mucho más en SUV en el futuro y, en marzo, dejó de producir el modelo en Estados Unidos y México.

Sin un proyecto global específico, es poco probable que Cruze tenga una próxima generación en Argentina o en cualquier otra base de producción de la compañía. La actualización que llegará en septiembre en los concesionarios, por lo tanto, puede representar solo una corta supervivencia del modelo en el mercado sudamericano. (Auto Industria).