La versión que homenajea a la Champions League está limitada a seiscientas unidades en Brasil.

El Nissan Kicks vendió 7,6 mil unidades en el primer bimestre, promedio mensual de 3,8 mil mensuales, apenas poco por debajo de la registrada el año pasado, cuando sumó 46,8 mil emplazamientos - 3,9 mil por mes - y fue el tercero SUV compacto más vendido.

Humberto Gómez, director de marketing de la automotriz, entiende que el desempeño del utilitario deportivo, modelo que responde por cerca del 45% de los emplazamientos en el mercado interno, puede incluso mejorar y tener como estándar mensual las más de 4 mil unidades alcanzadas en septiembre de 2018 y también el mes pasado.

Y el ejecutivo ya tiene en cuenta incluso la llegada de otro competidor directo, ya sea en porte, rango de precio y oferta de tecnología y recursos de confort. Objetivamente: el Volkswagen T-Cross. "El número de competidores crece, pero el segmento también. Lo difícil es mantener la participación ", reflexiona.

Para que Kicks al menos se mantenga entre los top 3 del segmento, como desea Gomez, Nissan trata ahora de crear mecanismo para llamar la atención del consumidor para el modelo que cumplirá tres años de mercado en agosto: una serie especial limitada.

La marca ya ofrece en su red de concesionarios el Kicks UCL, letras que significan Uefa Champions League, la mayor, más cara y la gran vitrina del fútbol mundial después de la Copa del Mundo.

Nissan es patrocinador del torneo desde 2014 y, tras largos tratos, ha conseguido sólo el derecho de utilizar el logotipo y el nombre del torneo como llamas para sus productos. Y fue al modelo fabricado en Resende (RJ) ser el primero de ellos en todo el mundo.

Serán sólo ochocientas unidades numeradas, doscientas de ellas exportadas a Argentina. Gomez asegura que no hay previsión de un segundo lote; "Tendríamos que negociar nuevamente con la UEFA", explica.

El Kicks UCL cuesta R $ 95.290,00 y tiene los conocidos motor 1.6 y transmisión CVT. En realidad, además de la logotipia referente al campeonato europeo - visible en los laterales, columna C y hasta en la pantalla del sistema multimedia -, se diferencia de las demás versiones por kit de espoilers y por la única opción de la carrocería roja con techo negro.

Las ruedas son negras y los asientos, revestidos de cuero. Hay seis airbags dejó fuera algunos equipos presentes en la versión más cara del SUV, la SL, que cuesta 100 mil reales: el sistema de cámaras 360 grados, por ejemplo.

En el mercado, la UCL será la segunda versión más cara del modelo, justo por encima de la SV, que cuesta a partir de R $ 90 mil. Es en esa franja de los R $ 90 mil a R $ 100 mil que se concentran más de la mitad de las ventas de Kicks en Brasil, asegura Gomez. No por otro motivo la serie limitada fue elegida para quedarse en el camino. (Auto Industria).


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