19 Octubre, 2018

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Chile quiere prepararse para el “boom” de los eléctricos

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Un artículo publicado ayer martes en la sección de economía y negocios del matutino `El Mercurio` de Chile expuso que las arcas públicas del país sureño podrían beneficiarse positivamente del auge de la motorización sin emisiones, en forma de vehículos impulsados por energía eléctrica.

La nota anticipa que el “auge de los autos eléctricos sumará 1.560 millones de dólares a las arcas fiscales de Chile dentro de dos décadas”.

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En Chile, el “boom” del automóvil eléctrico se está interpretando a través de la exportación de litio y cobre, minerales de los cuales ese país tiene enormes yacimientos y que son fundamentales en la hechura de las baterías que almacenarán la energía que consuman los autos eléctricos del futuro inmediato.

Sin embargo, en paralelo, los especialistas chilenos en materia de economía señalan que el “boom” también debe venir expresado por la cantidad de vehículos “cero emisiones” (ZEV, por sus siglas en inglés) que se vendan en ese país. Una cifra dentro de la cual el porcentaje de vehículos producidos localmente debería ser representativo.

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Un estudio conducido por la Agencia de Eficiencia Eléctrica en Santiago de Chile reveló que la meta fiscal de 1.560 millones de dólares para el año 2039 podría lograrse “si estos vehículos ZEV alcanzan a cubrir el 40% del mercado total”.

En paralelo el Gobierno de Chile está desarrollando un proyecto de ley que busca ofrecer incentivos para quienes en ese país produzcan, vendan y usen vehículos impulsados por energía eléctrica.

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Voceros gubernamentales como Susana Jiménez, Ministro del Ambiente, señalaron que “como gobierno, tenemos que crear las condiciones para que se despliegue la infraestructura y las preferencias vayan aceleradamente hacia los vehículos eléctricos de uso particular”.

Diferentes autoridades chilenas en materia de automoción vienen haciendo llamados hacia la necesidad de fomentar el uso y consumo de vehículos de tipo eléctricos en Chile. Las cifras revelan que menos de un punto porcentual del actual mercado chileno es cubierto por vehículos de tipo ZEV, lo cual se compara desfavorablemente con la penetración comercial de este tipo de vehículos a nivel global, que supera diez veces los porcentajes chilenos. (Flash del Motor).

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