ATS 2500 GTEl fabricante artesanal italiano ATS vuelve a la vida con un nuevo modelo cuarenta años después de desaparecer.

De dimensiones compactas y con un peso inferior a una tonelada, sus 500 caballos son más que suficientes para plantar cara a los superdeportivos más radicales del mercado.

La compañía ‘Automobile Turismo e Sport’ (ATS) en el pasado estaba formada por un pequeño grupo de ingenieros ex-Ferrari que trataron de plantar cara a los autos del caballito rampante en la pista, con un monoplaza de Formula 1, como el deportivo 2500 GT.

Presentado en 1963 en el Salón de París, el 2500 GT fue uno de los primeros deportivos de motor central, en este caso un V8 de 2.5 y 220 caballos. Hasta 1965 se produjeron únicamente doce unidades de este modelo.

Ahora, casi cuarenta años después, ATS ha decidido darle una vuelta de tuerca al concepto original para crear un sucesor a la altura de lo que se espera de un súpercar del siglo XXI.

El nuevo ATS 2500 GT mide 4,25 metros de largo y sólo se levanta 1,15 metros del suelo.

La carrocería es de carbono, muy aerodinámica y afilada. Esto también ayuda a un bajo peso total de tan sólo 2.100 libras.

El chasis tubular acoge un propulsor en posición central trasera de 2.5 litros y cuatro cilindros que alcanza los 500 caballos gracias a un turbo. La transmisión es manual de seis velocidades y todo el sistema mecánico está posicionado atrás.

El ATS 2500 GT promete una velocidad punta superior a los 300 kilómetros/hora y una aceleración de 0 a 100 km/h de 3,3 segundos.

El último guiño al original es que la producción será sólo de 12 unidades a un precio todavía no develado. (Autos y Deportes).


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