Bugatti Chiron Ginebra 1

El Bugatti Chiron, que tiene una potencia de 1.500 CV y desarrolla una velocidad máxima anunciada de 420 km/h, limitada por electrónica, es una de las gratas novedades del alto segmento deportivo en el Salón de Ginebra.

Con todo lo que posee su fabricante tiene la firme intención de ser el coche más rápido del mundo y reemplazar al sucesor del ya clásico Veyron.
El nuevo superdeportivo va a tener un precio de 2,4 millones de euros y sólo se van a fabricar 500 unidades.

Wolfgang Dürheimer, el presidente de la marca ha declarado: "El Chiron es el superdeportivo por excelencia: moderno, rápido, ágil y potente. Con un diseño muy cuidado y con los más altos niveles de confort. Esto no lo ofrece ninguna firma en el mercado".

El Chiron es más alto y ancho que su predecesor, lo que permite ofrecer más espacio, sobre todo para las piernas y una ergonomía interior mejorada. Además, el espacio libre para la cabeza se ha incrementado 12 mm.

Los neumáticos del Chiron han sido probados en instalaciones aeroespaciales, teniendo en cuenta que este automóvil es capaz de alcanzar más de 400 km/h.

Bugatti Chiron Ginebra 2

El Motor del Bugatti ha sido completamente rediseñado. Este bloque de 8,0 litros con cuatro turbcompresores es capaz de ofrecer un 25% más de potencia que el modelo anterior. Es decir, 1.500 CV. El Chiron utiliza un sistema de turbcompresores de dos etapas, por debajo de las 3.800 vueltas solo funcionan dos y a partir de esta cifra empiezan a soplar los otros dos.

El Chiron es un vehículo de tracción integral y envía toda la potencia a los ejes gracias a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades que es capaz de admitir los 1.600 Nm de par motor.

El Chiron utiliza un sistema de frenos que toma toda su tecnología de la Fórmula usa unos frenos de de carbono con una base de carburo de silicio (CSIC).

Otro de sus atractivos es el nuevo chasis adaptativo con cinco programas de conducción: Lift, EB Auto, Autobahn, Handling y Top Speed. De este modo, se puede aprovechar al 100% su rendimiento.

El automóvil es capaz de ajustar la dureza de los amortiguadores, la dirección asistida, la tracción a las cuatro ruedas, el diferencial trasero o el control de estabilidad.

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